在之前的馬斯克“對(duì)特斯拉私有化收購(gòu)”風(fēng)波中，馬斯克曾經(jīng)提出420美元的私有化收購(gòu)價(jià)格，甚至被指是為了取悅他人隨意提出的一個(gè)價(jià)格。據(jù)外媒最新消息，日前一家機(jī)構(gòu)上調(diào)了特斯拉的目標(biāo)股價(jià)，剛好為420美元。
據(jù)美國(guó)財(cái)經(jīng)新聞網(wǎng)站MarketWatch報(bào)道，日前金融機(jī)構(gòu)CFRA的分析師尼爾森(Garrett Nelson)針對(duì)特斯拉公司發(fā)出了一份新的研究報(bào)告，尼爾森繼續(xù)維持了特斯拉公司股票的買(mǎi)入評(píng)級(jí)，但是將目標(biāo)股價(jià)從過(guò)去的375美元上調(diào)到了420美元。
尼爾森在報(bào)告中指出了特斯拉電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)目前面臨的一些有利因素。他表示，特斯拉已經(jīng)具備了一定的品牌影響力，具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的大眾款車(chē)型Model 3逐步放量銷(xiāo)售，電動(dòng)車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手給特斯拉帶來(lái)的影響十分有限。
尼爾森表示，預(yù)計(jì)特斯拉每輛電動(dòng)車(chē)的成本會(huì)持續(xù)下降，表明公司的運(yùn)營(yíng)效率正在提升，一些固定成本逐步被消化。
尼爾森也表示，目前全球貿(mào)易出現(xiàn)的一些新變化新情況，對(duì)于特斯拉的利潤(rùn)率有著正面影響。
目前特斯拉的業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出向好局面，公司最熱銷(xiāo)的Model 3車(chē)型每日產(chǎn)量已經(jīng)突破了1000輛，特斯拉正準(zhǔn)備向北美之外的預(yù)訂者交付車(chē)輛。三季度，特斯拉也成功告別了多年的虧損，賬面獲得盈利。
幾個(gè)月前，馬斯克鬧出了一個(gè)私有化特斯拉的風(fēng)波。他突然在推特網(wǎng)站宣布，將對(duì)特斯拉展開(kāi)私有化收購(gòu)，每股出價(jià)420美元，另外收購(gòu)資金已經(jīng)有了著落。不過(guò)很快，馬斯克又宣布放棄私有化計(jì)劃。
由于上述言論違法違規(guī)，美國(guó)證券交易委員會(huì)給馬斯克和特斯拉各自開(kāi)出了2000萬(wàn)美元的罰單，同時(shí)馬斯克未來(lái)幾年內(nèi)不得擔(dān)任特斯拉董事長(zhǎng)。美國(guó)證券交易委員會(huì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，420這個(gè)數(shù)字在大麻文化中存在特殊意義，馬斯克提出420美元收購(gòu)價(jià)格是為了取悅女友。
