在國家聚力“六穩”“六保”，為中小微企業、個體工商戶紓困之時，山西省太原市一家物業公司，卻“豪橫”地向小區內的商戶收取每月120元的送貨車輛臨時通行費，且不提供收據或發票。對此，剛剛走出疫情陰霾的商戶們有苦難言、投訴無門。

停車幾分鐘，費用按月“充”

太原市金剛堰小區和旱西門小區是兩個相鄰的老舊小區，分別有3700多戶、1500多戶居民，各有商家60多家和10多家，主要是便利店、燒烤店、肉食店、蔬菜水果店等，幾乎每日都有車輛進入小區為商家送貨。去年，太原市開展“三供一業”改造，這兩個小區被太原市辰居物業公司接管。

張明(化名)和妻子在金剛堰小區內開了一家便利店。今年5月份，給他們送貨的車突然不讓進小區了。“保安告訴我們，要辦臨時通行證才能讓車進來。”

張明找到物業公司，工作人員告訴他，一張臨時通行證120元，有效期一個月。

張明表示不解，“送貨的車進來就停幾分鐘，況且不是每天都要來送貨，為什么交那么多錢!”

受疫情影響，他家的便利店一直入不敷出，近來情況有所好轉，但營業額也只有往常的三分之一。因為舍不得花這120元，他決定不辦通行證，而是“另辟蹊徑”——與貨車司機“隔墻收遞”貨物。

對于物業公司的收費“新政”，商戶們大都不愿出錢，有的只能自己開電動車、推平板車出門外搬貨，但也有一些商戶實在沒有辦法，只能交錢。

武斌(化名)在旱西門小區內經營一家燒烤店，每天晚上營業3個小時左右，顧客大多來自小區外。

按物業的說法，他只有每月花120元辦理通行證后，開車的客人才能進來。“不交錢，車進不來沒生意。不開發票，也沒收據，稀里糊涂就交了錢。”武斌說，感覺自己像吃了啞巴虧。

記者在兩家小區門口看到，不時有駕車要進入的司機與保安發生爭執，而在門口并沒有任何收費公示。

“不想進也沒人強迫你”

這兩個小區原是開放型小區，入口多年不設門禁，車輛可以自由出入。為了加強車輛管理，辰居物業公司在小區設立了門崗，保安值守。在大家眼里，這本是一件好事。一些商戶也說，車輛進入，物業并不是不可以收費，但要收得“明明白白”。

而讓商戶每月花120元辦理臨時通行證，是何名目?有何依據呢?

記者隨同商戶來到金剛堰小區的辰居物業辦公地點。一位工作人員說，收費是“上頭”定的，至于什么名目，他避而不談。“你想進就進，不想進也沒人強迫你進。”這位工作人員說。

一些商戶說，針對這種情況，他們也曾向社區進行反映，但社區工作人員說，這是物業公司的行為，他們管不了。記者也向金剛堰東社區反映此事，一工作人員說，社區對于臨時進入車輛收費并不知情，他們也左右不了物業收費。

不僅如此，這家物業公司還要求給小區進行供電改造的施工車每月交納1500元的停車費。

負責旱西門小區供電改造的是一家名為瑞坤電力建設工程有限公司的民營企業。工程負責人李陸陽說：“在別的小區做工程并沒有出現這種情況。”

針對這些情況，記者再次來到辰居物業辦公室。在表明記者身份后，在場的物業工作人員說，負責此事的王經理不在，并稱沒有其聯系方式。

針對為何收費、為何不提供收據或發票以及有無收費書面通知等商戶比較關切的問題，兩位現場辦證的工作人員一概避而不答。記者多方要到王經理電話后，無人接聽。其中一位工作人員聲稱去尋找王經理，之后不見蹤影。

警惕有人消解國家政策紅利

對于住宅區域車輛停放收費，太原市有明確規定。對于車輛臨時停放：前半小時為免費時段，半小時后每輛車開始按1元/30分鐘計費。

建成三年以上的居民小區物業收費和停車收費需要到所在區的發改部門備案。記者采訪太原市杏花嶺區發改局，該局工作人員回復稱，辰居物業停車收費未在該局備案。

山西乾寧律師事務所執業律師趙曉芳說，《山西省物業管理條例》規定，“車輛在物業管理區域內停放、收費和管理等事項，由業主大會決定。業主大會決定對車輛停放收費的，參照價格主管部門的規定確定收費標準。”物業公司沒有法定的收費權，其所有收費的權利來源于物業服務合同和業主大會，不得擅自收費，即使收了也屬于不當得利，應當退還。根據業主和商戶反映的情況，臨時通行證收費并沒有和業主進行溝通，沒有權利來源和法律依據，另外與太原市車輛停放收費相關規定不符。

山西財經大學經濟學院教授張華明說，在疫情期間，中小微企業和個體工商戶受到很大沖擊。國家提出“六穩”“六保”，從國家到地方，出臺了很多措施幫助他們渡難關。這家物業公司的做法與國家政策相悖，既不合情又不合規。“要警惕一些基層單位消解國家政策紅利。”

(記者 王菲菲、劉翔霄、馬志異)