新華社海口2月3日電 題：這里的鐵路公安為何既管港口又“跑船”？只為萬千旅客過海更平安
劉鄧、黎多江
2003年，我國第一條跨海鐵路——粵海鐵路全線通車，?？阼F路公安處海安南車站派出所和火車輪渡南港派出所應運而生、先后設立。近20年來，瓊州海峽兩岸鐵路民警攜手，共同守護著經粵海鐵路進出島的萬千旅客人身和財產安全。
過了這個春節就59歲的火車輪渡南港派出所民警龍彪，日前剛從“粵海鐵3號”上執勤回來，神色間難掩疲憊。他執行著特殊的任務：維護粵海鐵渡輪上的客艙秩序、消防檢查、船上治安和刑事等案件偵辦等，與列車乘警、船員水手合力處置突發事件，因此他也有著一個特殊的身份——海上乘警。
“這些年，我們在船上處理過群眾輕生跳海的警情，處理過車輛自燃的警情，可以說事無巨細都要管?！饼埍胝f。
火車輪渡南港派出所每個民警每個月在瓊州海峽上來回要跟至少100趟船，春節期間更多。
回到岸上龍彪也閑不下來。春節期間，進出島的客流量和車流量大，既要疏導交通、幫旅客找丟失的財物，還要辦理船上移交的和轄區港口內報警的案件，“忙得像陀螺一樣轉！”
火車輪渡南港派出所的海上乘警們送完出島旅客后，又將從海安南車站派出所教導員方里等民警手中接棒護送進島旅客。海安南車站派出所是一個既管鐵路、又管碼頭和渡輪的派出所，是守護粵海鐵路進入海南島的“第一道防線”。
“我5年沒跟家里人吃團圓飯了。但讓我自豪的是，經過我們的努力，這么多年春運，沒有發生安全事故和交通事故。我的職責就是守好進出島旅客的平安路。”方里說。（完）
