交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》。《意見(jiàn)》從完善產(chǎn)銷冷鏈運(yùn)輸設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，培育冷鏈運(yùn)輸骨干企業(yè)，健全冷鏈運(yùn)輸監(jiān)管體系等方面提出明確要求。支持國(guó)際物流企業(yè)通過(guò)合資合作、自建網(wǎng)絡(luò)、兼并收購(gòu)等方式，延伸境外地面服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升跨境冷鏈物流全程組織能力，培育一批具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代冷鏈物流企業(yè)。
招商證券指出，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)起步較晚，發(fā)展時(shí)間較短，目前我國(guó)冷鏈物流行業(yè)規(guī)模已達(dá)3800億元以上，得益于國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平提高以及居民消費(fèi)升級(jí)。但我國(guó)冷鏈物流行業(yè)仍在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面同發(fā)達(dá)國(guó)家存在較大差距，2020年人均冷庫(kù)容量?jī)H為0.13立方米。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)方面，集中度仍然較低，百?gòu)?qiáng)企業(yè)市占率約為18%，行業(yè)第一市占率不到2%。但近年來(lái)政策扶持力度增強(qiáng)，冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃出臺(tái)，助力現(xiàn)代冷鏈物流體系建設(shè)。
該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，目前中國(guó)冷鏈物流行業(yè)尚處于快速發(fā)展期，相對(duì)于海外發(fā)達(dá)國(guó)家而言，我國(guó)冷鏈行業(yè)集中度較低，標(biāo)準(zhǔn)化程度較低。目前百?gòu)?qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，各家進(jìn)入資本投入上升期。展望未來(lái)，食材供應(yīng)鏈需求以及醫(yī)藥物流需求正快速提升，同時(shí)溫控技術(shù)的提升及行業(yè)準(zhǔn)則的完善也驅(qū)動(dòng)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段，行業(yè)成長(zhǎng)潛力仍然較大。標(biāo)的方面，重點(diǎn)推薦較早布局冷鏈行業(yè)的順豐控股以及正在拓展多元化業(yè)務(wù)的圓通速遞和韻達(dá)股份，重點(diǎn)關(guān)注港股的京東物流、中通快遞。
