2000億鹽湖提鋰龍頭和800億磷酸鐵鋰龍頭強強聯(lián)手了。
12月13日，鹽湖股份發(fā)布公告，與國軒高科簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方擬在新能源、鋰電、科技研發(fā)、鋰鎂材料、人才培養(yǎng)等領域深度合作，推動兩家公司在新能源產(chǎn)業(yè)領域的競爭力提升和業(yè)務快速發(fā)展。
長江商報記者注意到，鹽湖股份曾因連續(xù)三年業(yè)績下滑，于2020年5月22日起暫停上市，2017年-2019年公司合計虧損達534.66億元。
2021年8月10日，重整后的鹽湖股份重回A股，總負債規(guī)模壓降至148億元，資產(chǎn)負債率降至70%左右，總市值一度突破2000億元。12月14日其最新總市值為1812億元。
得益于鋰鹽價格的一路攀升，鹽湖股份交出一份亮眼的“成績單”。2021年前三季度，其實現(xiàn)營業(yè)收入107.99億元，凈利潤37.15億元，同比增長75.41%，全年凈利潤有望突破40億元。
攜手國軒高科深化新能源產(chǎn)業(yè)鏈
根據(jù)框架協(xié)議，鹽湖股份和國軒高科將在鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈合作，雙方擬設立合資公司分別用于生產(chǎn)磷酸鐵鋰等正極電池材料和儲能電池，擬設立的合資公司相互持股，深度合作，形成穩(wěn)定的新能源產(chǎn)業(yè)鏈體系。
今年以來鋰鹽價格不斷走高引發(fā)關注，對于國軒高科而言，提前鎖定碳酸鋰資源可以有效保障產(chǎn)能，而鹽湖股份也可借外部資本進一步做大產(chǎn)能。
鹽湖股份是鹽湖提鋰龍頭上市公司，在鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的當中處上游原材料提供位置。而國軒高科主營動力電池組、電池管理系統(tǒng)研發(fā)，屬鋰電池中游制造環(huán)節(jié)。
根據(jù)光大證券數(shù)據(jù)，按產(chǎn)量計算，2020年國軒高科國內(nèi)市場占有率為14.6%，僅次于德方納米以及湖南裕能。
光大證券指出，國軒高科正加速布局上游。2021年，該公司與宜春市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議框架，投資115億元建立碳酸鋰生產(chǎn)、鋰電池配套材料等產(chǎn)業(yè)化項目。
事實上，早在2018年鹽湖股份就已和比亞迪成立合資公司青海鹽湖比亞迪資源開發(fā)有限公司，該公司的3萬噸電池級碳酸鋰項目是我國最大的碳酸鋰項目之一，或可為此次鹽湖股份和國軒高科的戰(zhàn)略合作提供參考。
破產(chǎn)重組后“重生”
鹽湖股份始建于1958年，擁有世界最大鹽湖之一察爾汗鹽湖鹽礦的開采權(quán)。
此前因投資鎂業(yè)和化工板塊不利，鹽湖股份破產(chǎn)重組導致發(fā)生巨額虧損。
2017年至2019年，鹽湖股份分別實現(xiàn)營業(yè)收入116.99億元、178.9億元、178.49億元，凈利潤分別為-41.59億元、-34.47億元、-458.6億元。
2019年9月，鹽湖股份被法院裁定破產(chǎn)重整，將優(yōu)勢盈利板塊(鉀肥、鋰業(yè)等)與低效虧損板塊(鎂業(yè)、化工等)徹底分離，由優(yōu)質(zhì)板塊承接債務并實施市場化債轉(zhuǎn)股。由于剝離包括鹽湖鎂業(yè)和鹽湖化工在內(nèi)的巨額資產(chǎn)，鹽湖股份巨虧458億，成為A股2019年度的“虧損王”。
2020年4月，鹽湖股份破產(chǎn)重整完畢，盈利能力逐步恢復。2020年，鹽湖股份實現(xiàn)營業(yè)收入140.16億元、凈利潤20.39億元、扣非凈利潤21.49億元。
除了擁有得天獨厚的鉀鋰戰(zhàn)略資源，鹽湖股份還擁有新能源汽車的最上游材料碳酸鋰。年報顯示，鹽湖股份子公司藍科鋰業(yè)擁有1萬噸/年碳酸鋰產(chǎn)能，其2萬噸電池級碳酸鋰項目部分裝置已投入試運行狀態(tài)，2021年預計將全部投入運行。
新能源汽車市場火熱及產(chǎn)能陸續(xù)投放的背景下，2020年鹽湖股份碳酸鋰產(chǎn)量達13602噸，同比增加2300噸。
今年以來，由于碳酸鋰產(chǎn)量及價格上漲，鹽湖股份業(yè)績進一步提升。
2021年前三季度，鹽湖股份實現(xiàn)營業(yè)收入107.99億元，同比下滑32.58%;實現(xiàn)凈利潤37.15億元，同比增長75.41%，全年凈利潤有望突破40億元。
債務危機也逐步解除，2020年末，鹽湖股份資產(chǎn)負債率由2019年末的229.01%下降至73.82%。今年3月末，公司總資產(chǎn)213.34億元，總負債148.89億元，負債率進一步下降至69.79%。
