長達一年半處于“無主”狀態(tài)的皖通科技(002331)，將正式迎來實控人。2月28日晚間，皖通科技發(fā)布公告稱，認定公司控股股東及實際控制人已由無控股股東及無實際控制人變更為西藏景源企業(yè)管理有限公司(以下簡稱“西藏景源”)及黃濤，黃濤系世紀金源集團總裁。值得一提的是，皖通科技預(yù)計2021年最高預(yù)虧逾1.1億元，這也意味著皖通科技將出現(xiàn)兩連虧。如何扭轉(zhuǎn)業(yè)績頹勢也是黃濤需要解決的問題。

空檔一年半后“有主”

皖通科技“有主”了。

2月28日晚間，皖通科技發(fā)布公告稱，公司根據(jù)《公司法》《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》《上市公司收購管理辦法》等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件以及《公司章程》的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公司目前股東持股情況、董事會成員構(gòu)成情況、股東對公司決策產(chǎn)生重大影響等因素，經(jīng)審慎判斷，認定公司控股股東及實際控制人已由無控股股東及無實際控制人變更為西藏景源及黃濤。

在2020年8月22日，彼時皖通科技發(fā)布公告稱，2020年6月12日，公司原控股股東南方銀谷科技有限公司(以下簡稱“南方銀谷”)和王中勝、楊世寧、楊新子于2018年12月12日簽署的《表決權(quán)委托協(xié)議》到期終止。《表決權(quán)委托協(xié)議》到期后，公司任何一名股東均無法憑借其實際支配的股份單獨對公司的股東大會決議產(chǎn)生重大影響，無法通過實際支配公司股份表決權(quán)決定公司董事會半數(shù)以上成員選任，任一股東實際支配的上市公司股份表決權(quán)都無法達到相關(guān)法律法規(guī)及《公司章程》對公司實際控制的要求，公司將處于無控股股東、無實際控制人的狀態(tài)。截至公告披露日，皖通科技變更為無實控人。

時間上算，在空缺一年半后，皖通科技迎來掌舵人。

據(jù)了解，西藏景源成立于2013年11月21日，主要圍繞世紀金源集團的發(fā)展戰(zhàn)略進行投資，主要包括房地產(chǎn)、建筑、酒店文旅、休閑娛樂、大健康、金融服務(wù)等集團業(yè)務(wù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，以及科技孵化、互聯(lián)網(wǎng)科技、新能源、汽車制造等新興領(lǐng)域。股權(quán)結(jié)構(gòu)顯示，黃濤持有西藏景源60%股權(quán)，黃世熒持有西藏景源40%股權(quán)，黃濤為西藏景源的控股股東及實際控制人。

對于認定理由，皖通科技稱，截至2022年2月20日，公司第一大股東為西藏景源持有公司19.97%的股份，公司第二大股東為南方銀谷持有公司8.44%的股份，且南方銀谷自2021年5月開始不斷減持公司股份。除上述股東外，公司其余股東持有公司股份的比例均未超過公司股本總額的5%。西藏景源持股比例比南方銀谷持股比例高11.53%，持股比例差距較大。因此，西藏景源是持有公司表決權(quán)股份最大的股東，且與第二大股東持股差距較大。

黃濤的名字出現(xiàn)在資本市場并不陌生。據(jù)此前皖通科技發(fā)布的公告顯示，黃濤任世紀金源集團執(zhí)行董事、集團總裁。

歸屬凈利潤將現(xiàn)兩連虧

據(jù)了解，皖通科技于2010年1月6日上市，該公司是大交通產(chǎn)業(yè)智慧化解決方案與綜合服務(wù)提供商。據(jù)皖通科技介紹，公司以5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新型科技為技術(shù)驅(qū)動，聚焦交通運輸、港口航運、智慧城市、公共安全、軍工電子等全系場景，為行業(yè)客戶提供集軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成、運行維護和大數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用為一體的產(chǎn)品和服務(wù)。

數(shù)據(jù)顯示，2014-2019年，皖通科技的歸屬凈利潤一直維持盈利狀態(tài)。但自2020年管理層內(nèi)斗以來，公司經(jīng)營業(yè)績開始走下坡路。

皖通科技2020年實現(xiàn)的營業(yè)收入約15.76億元，同比增長7.97%;對應(yīng)實現(xiàn)的歸屬凈利潤約-1.95億元，同比下降215.87%，同比由盈轉(zhuǎn)虧。這也是皖通科技上市后年報首度虧損。

皖通科技2021年披露的業(yè)績預(yù)告顯示，公司預(yù)計2021年實現(xiàn)的歸屬凈利潤虧損6102.35萬-11728.82萬元。

對于業(yè)績預(yù)虧的原因，皖通科技作出如下解釋。皖通科技稱，依據(jù)上年度國家發(fā)展和改革委員會及交通運輸部印發(fā)《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應(yīng)用服務(wù)實施方案》，相關(guān)業(yè)務(wù)已在上年度集中實施并完成結(jié)算，導(dǎo)致上年同期的營業(yè)收入基數(shù)增大，另外本期達到結(jié)算時點的項目減少，導(dǎo)致本期營業(yè)收入下降;同時，公司全資子公司成都賽英科技有限公司(以下簡稱“賽英科技”)因相關(guān)資質(zhì)證書到期后尚未取得新的證書，由此導(dǎo)致新簽訂單減少，報告期內(nèi)營業(yè)收入下降。同時，公司于2018年完成對賽英科技100%股權(quán)的收購，形成商譽22558.16萬元。公司已于2020年度計提賽英科技商譽減值準備15204.79萬元。報告期內(nèi)，子公司賽英科技經(jīng)營業(yè)績下滑未達預(yù)期，其未來經(jīng)營狀況和盈利能力存在不確定性。經(jīng)過初步分析測試，公司判斷因收購賽英科技形成的商譽存在減值跡象，預(yù)計計提商譽減值準備6000萬-7354萬元。

在經(jīng)濟學(xué)家宋清輝看來，商譽猶如一把無形的利刃，一旦收購公司業(yè)績不達預(yù)期，就會引發(fā)商譽減值風(fēng)險，進而吞噬公司利潤。

投融資專家許小恒表示，在業(yè)績接連虧損的背景下，如何扭轉(zhuǎn)業(yè)績頹勢，是黃濤需要面對的首要問題。針對公司相關(guān)問題，北京商報記者致電皖通科技董秘辦公室進行采訪，但對方電話并未有人接聽。