記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉(以下簡稱“國鐵集團”)，5月30日，在第四個“全國科技工作者日”到來之際，第二屆全國創新爭先獎評選結果揭曉，復興號動車組研發創新團隊榮獲全國創新爭先獎牌。
復興號動車組研發創新團隊獲獎 邵鳴/ 攝
全國創新爭先獎由人力資源社會保障部、中國科協、科技部、國務院國資委共同主辦。本屆全國創新爭先獎重點表彰在疫情防控、脫貧攻堅、基礎研究和前沿探索、重大裝備和工程攻關、成果轉化和創新創業、社會服務六個方面做出突出貢獻的300名科技工作者先進個人和10個先進集體，復興號動車組研發創新團隊是10個獲獎的先進集體之一。
復興號奔馳在京津城際上 楊寶森/ 攝
國鐵集團科技和信息化部相關負責人介紹，2012年，原鐵道部正式啟動中國標準動車組研制工作，以行業知名專家為骨干的復興號動車組研發創新團隊從國家戰略需求出發，在高鐵關鍵裝備領域開展科研攻關，取得了一系列重大突破，搭建了具有完全自主知識產權的中國高速動車組技術創新平臺，系統掌握了動車組車體、轉向架、牽引、制動、網絡等核心技術，構建了我國高速鐵路裝備成套試驗驗證體系，研發了覆蓋不同速度等級、滿足不同運用需求的復興號系列產品，在安全可靠、節能環保、便捷舒適等方面表現出卓越品質。
2016年7月，中國標準動車組在世界上首次實現時速 420 公里交會及重聯運行試驗;2017年6月，中國標準動車組被命名為復興號并批量投入運營;2017年9月，復興號動車組在京滬高鐵實現時速350公里商業運營，樹起了世界高鐵建設和運營新標桿;2019年12月，復興號智能動車組在京張高鐵成功上線運用，并在世界上首次實現時速350公里自動駕駛功能。目前，我國投入運用的復興號動車組超過800標準組，覆蓋全國27個省區市和香港特別行政區。
該負責人介紹，復興號動車組的成功研制和運營，標志著我國已全面掌握高鐵關鍵核心技術，建立了基于自主知識產權的高速動車組技術平臺和技術標準體系，邁出了從追趕到領跑的關鍵一步。下一步，中國鐵路將持續深化高鐵重點領域關鍵核心技術自主創新，著力打造新一代高速動車組研發平臺，研制更加安全、環保、節能的新一代復興號高速列車，為促進中國鐵路高質量發展、提升中國高端裝備制造水平做出新的更大貢獻。
