在“公轉鐵”、基建“補短板”等因素推動下，鐵路設備投資加快推進，相關企業訂單迎來“大豐收”。中國鐵路總公司(以下簡稱“中鐵總”)10月17日啟動2018年第二次動車組招標，總共1455輛，約合182列，總價約320億元。中鐵總內部人士表示，本輪機車車輛招標完成后，2018年全國鐵路機車車輛投資額度接近1570億元，已破歷史紀錄。
公告顯示，中鐵總此次招標包括時速350公里“復興號”動車組8輛編組110列、16輛編組5列、17輛編組15列、高寒8編組3列，共160列(合181.9標準列)。至此，今年全年已招標動車組326.9列，超過年初市場預期的320列。另外，中鐵總還招標電力機車143臺，全年累計招標759臺，也大幅超出市場預期。
據悉，在本次招標中，17輛編組時速350公里“復興號”和高寒動車組均為今年首次招標，且招標單價均高于普通動車組。這將拉高鐵路投資總額。
有數據顯示，1-8月，全國鐵路機車車輛投資已完成1219.93億元，同比增速超過50%，這一額度超過去年全年約1100億元的投資額。本輪招標完成后，今年總投資額度接近1570億元，將刷新歷史紀錄。翻閱歷史數據，在中國高速鐵路迅猛發展的2013年至2015年，車輛投資規模在1400億元以上。
中金公司認為，此次中鐵總招標動車組181.9標準列，較去年四季度招標的175標準列增長4%，且招標時間點有所提前。與此同時，中鐵總第一次招標17輛編組的超長動車組，也從側面說明運力的供不應求。受益于“公轉鐵”帶來的鐵路貨運量增長，預計2019年機車、貨車招標采購量均將增長50%以上。
在政府基建“補短板”以及資金支持下，8月份鐵路固定資產投資額同比大幅增長48%，鐵路基建回暖趨勢明確，而這將帶來穩定的動車組、機車、貨車需求，機車車輛購置投資將穩步增長。
從鐵路運輸市場來看，未來對鐵路裝備的實際需求也非常大。統計數據顯示，9月份以來，國家鐵路貨物發送量保持同比大幅增長態勢，單日卸車數再創新高，集裝箱裝車數再次刷新歷史紀錄。
