近期有消息指出，三星環(huán)新動力電池新建二期項目在西安開工，此舉被解讀為三星SDI在中國的動力電池業(yè)務按下了“重啟”鍵。據(jù)悉，二期項目總投資105億元，建筑面積16萬平方米，項目建成后將形成5條60Ah鋰離子動力電池生產(chǎn)線。
一位三星中國本社的人士告訴記者，上述關于三星SDI重啟西安動力電池項目的消息最初來源于韓國媒體，對于項目是否重啟并不清楚。記者同時致電三星環(huán)新動力電池有限公司(下稱三星環(huán)新)，一位財務部門人士接聽電話后，并未對此做出回應。
三星環(huán)新是由三星SDI、安徽環(huán)新集團有限公司和西安高科公司于2014年6月18日成立的中外合資企業(yè)，成立時，三星SDI、安徽環(huán)新、西安高科的持股比例分別為50%、35%和15%。
就在三星環(huán)新再度開工之際，多家動力電池廠商紛紛擴產(chǎn)，寧德時代擬投資不超過74億元建設動力及儲能電池項目;比亞迪今年也啟動了24Gwh的產(chǎn)能建設。業(yè)內(nèi)人士向記者表示，動力電池需求確定，廠商自然都要擴產(chǎn)，但是行業(yè)競爭也會更加激烈。
三星環(huán)新西安動力電池一期項目于2015年10月投產(chǎn)。2017年初，三星SDI暫停了在西安電池廠增加新生產(chǎn)線的計劃;時隔三年之后，三星環(huán)新二期項目上馬。
值得一提的是，今年8月9日，西安高科在西安產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓所持三星環(huán)新15%股權(quán)。以今年2月28日為基準日，三星環(huán)新總資產(chǎn)40.3億元，總負債33.74億元，所有者權(quán)益6.56億元，凈資產(chǎn)評估值為16.75億元，三星環(huán)新15%股權(quán)權(quán)益價值為2.51億元。
本次股權(quán)交易的最終結(jié)果顯示，三星SDI受讓了西安高科所持的三星環(huán)新15%股權(quán)，這就意味著，三星SDI在三星環(huán)新的持股比例上升至65%。不過，目前，這一工商信息變更尚未完成。
另外，記者了解到，11月1日，西安市高新區(qū)工信局有關負責人一行到三星環(huán)新就企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中存在的問題進行調(diào)研并座談，聽取了三星環(huán)新電池關于企業(yè)近期生產(chǎn)經(jīng)營情況的匯報，并圍繞企業(yè)提出的問題和困難進行了溝通和交流。
覬覦動力電池的不止三星SDI一家，上月底，寧德時代董事會通過決議，為滿足公司及子公司日常生產(chǎn)經(jīng)營及項目建設資金需要，公司及子公司擬向銀行申請總計不超過人民幣1100億元的綜合授信額度。
寧德時代還擬通過全資子公司江蘇時代投資建設動力及儲能鋰電池項目，該項目總投資不超過74億元。寧德時代稱，未來幾年動力電池產(chǎn)業(yè)的市場需求將持續(xù)增長，該項目的實施將進一步擴大公司的產(chǎn)能，提升公司核心競爭力。
比亞迪也在青海擴產(chǎn)24Gwh三元電池的產(chǎn)能，分兩期完成，今年6月已經(jīng)開始投產(chǎn)，預計明年底可以全部達產(chǎn)。
天風證券指出，下半年以來龍頭電池廠招標頻頻，這與市場之前對于動力電池大量過剩、擴產(chǎn)動力可能不足的認知有較大偏差。天風證券認為，車廠長遠布局，提前與大廠開始簽訂大額供貨協(xié)議，展望產(chǎn)能時需要從2020甚至2025年之后的需求去考量。
