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    國際油價近期持續(xù)暴跌 成品油價“五連降”幾成定局

    21世紀經(jīng)濟報道 | 2018-12-29 08:25:21

    導(dǎo)讀:“毫無疑問的是,快速下跌的原油價格,一定會對煉化企業(yè)利潤空間產(chǎn)生負面影響。”分析人士表示,“而一旦這個過程過去,原油價格筑底,低廉的原油價格會降低這些企業(yè)的成本。”   本報記者 綦宇 北京報道

    12月28日是今年最后一個成品油價調(diào)價日。雖然國際油價近期持續(xù)暴跌后于12月25日、26日連續(xù)出現(xiàn)強勢反彈,但幾乎可以確定國內(nèi)成品油價仍將進行較大幅度下調(diào)。

    卓創(chuàng)資訊方面的數(shù)據(jù)預(yù)測,截至12月26日收盤,原油變化率為-8.45%,在強勢反彈后仍處于負值低位,因此計算這一油價對應(yīng)成品油價格下調(diào)350元/噸,調(diào)價幅度較大。

    上述調(diào)價幅度,對應(yīng)汽柴油下調(diào)各350元/噸。折合升價來說,92#汽油將下調(diào)0.27元,0#柴油下調(diào)幅度為0.3元。正值元旦假期,假期期間短途自駕需求提升,消費者出行成本將減少。

    按照當前幅度來測算,消費者加滿一箱50L的92#汽油要少花13.5元。調(diào)價后的價格,直接回到去年十月份的水平。

    此輪價格下調(diào)后,年內(nèi)首次出現(xiàn)了連續(xù)五次的價格下調(diào),汽柴油累計跌幅分別是1900元/噸和1845元/噸,折合升價,92#汽油及0#柴油每升分別累計下調(diào)1.49元、1.57元。即消費者加滿一箱50L的92#汽油,較2個月前少花74.5元。

    就在上個調(diào)價日結(jié)束,許多市場分析人士認為,國際油價已經(jīng)基本筑底,維持橫盤調(diào)整的概率比較大,因此此輪成品油調(diào)價大概率以擱淺告終。但出乎所有人的意料,短短十天時間國際油價再度經(jīng)歷幾度暴跌,此輪下調(diào)已是勢在必行。

    國際油價頻創(chuàng)新低

    對于國際和國內(nèi)油品市場而言,近期沒有一個消息屬于“利好消息”。

    國際方面,受到美聯(lián)儲加息、美股下跌、全球經(jīng)濟增長預(yù)測低迷以及全球石油市場依舊超供等因素影響,國際原油價格出現(xiàn)暴跌,WTI原油期貨及布倫特原油期貨分別創(chuàng)造了2017年6月及8月以來的新低。

    國內(nèi)方面,下游市場需求在年尾往往出現(xiàn)疲軟,又恰好趕上油價下跌,市場觀望的情緒濃厚,成品油批發(fā)和零售價格持續(xù)縮窄,加油站、煉廠等企業(yè)銷售不景氣,給今年最后一個月的成品油市場蒙上一層陰影。

    “今年是不會好轉(zhuǎn)了。”一位從事成品油貿(mào)易的人士告訴21世紀經(jīng)濟報道記者,“我們的拿貨價格和銷售價格差不了多少,我們現(xiàn)在做的貿(mào)易都是以剛需為主,有多少人要我們買多少貨,只能等到明年再說。”

    卓創(chuàng)資訊分析師賈婷婷則表示,基本面推動油價上漲的行情顯然還未到來。消息面上漲乏力的預(yù)期下,中下游客戶觀望情緒仍在,市場成交氣氛或轉(zhuǎn)為清淡。

    國營方面,元旦過后各省市主營銷售公司新一輪任務(wù)開啟,價格或有回調(diào)的可能。價格方面,隨著原油上漲的利好影響消化完畢,價格或?qū)⒒貧w跌勢,主營價格跌幅多在100-200元/噸。

    地煉方面,元旦過后,中下游客戶或開啟節(jié)后補貨操作,汽油價格或有穩(wěn)中小漲的可能,幅度或在50-100元/噸,柴油價格因缺乏利好支撐價格將繼續(xù)回落,幅度或在100元/噸左右。

    “在目前的市場環(huán)境下,1月份柴油價格很有可能繼續(xù)下跌。”她說。“汽油方面的話,因為需求因素,價格先跌后漲的可能性比較大。”

    國際原油價格方面,12月27日晚間,截至記者發(fā)稿,原油均價再度下跌約2%,抹去此前兩日部分反彈漲幅。

    煉廠“陣痛”持續(xù)

    一位分析人士告訴記者,無論國有煉廠還是民營煉廠,石油價格從高點到低點的過程,對煉油企業(yè)來說是最難熬的一段時間。

    “例如現(xiàn)在,煉油企業(yè)基本都在消化之前購買的原油庫存,這一周期差不多是一個月到一個半月左右。”他說,“正好,兩個月前油價處于高位,現(xiàn)在對于煉廠來說,壓力是比較大的。”

    他告訴21世紀經(jīng)濟報道記者,成品油的銷售價格和原油緊密掛鉤,十月中旬至今,汽柴油的批發(fā)價均出現(xiàn)了大幅度的下降。“原料價格高,成品價格低,經(jīng)營方面的壓力非常大。”他說。

    盡管價格大幅度下降,但地方煉廠的開工率仍然維持高位。這也就意味著,起碼就今年最后幾個月而言,虧損是大概率事件。

    對于國有煉廠來說,油價下跌的影響則稍小,因為他們有更加豐富的產(chǎn)品線可供選擇,即便成品油價下行,也可以找到利潤更為豐富的化工產(chǎn)品進行出售。

    “無論是原油價格,還是出品的成品油價格,我們都嚴格按照國家的要求進行經(jīng)營。”一位國有煉廠負責人告訴21世紀經(jīng)濟報道記者,“目前為止的原油價格下跌,對于我們來說并沒有特別明顯的影響。”

    “不過毫無疑問的是,快速下跌的原油價格,一定會對煉化企業(yè)利潤空間產(chǎn)生負面影響。”上述分析人士表示,“而一旦這個過程過去,原油價格筑底,低廉的原油價格會降低這些企業(yè)的成本。”

    作為石油公司來說,能夠?qū)ξ磥碛幸欢◣椭氖侄危褪翘崆版i定一個比較好的價格,進行套期保值的操作。保持靈活,或許是對中國石油(601857,股吧)公司們面對未來的不確定時,達到平衡的最佳答案。

    • 標簽:國際油價,油價

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