日前，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)(FCA集團(tuán))公布的2018年度財(cái)報(bào)顯示，瑪莎拉蒂品牌2018年凈收入為26.63億歐元，同比下跌34%;調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)為1.51億歐元，同比暴跌73%。
在財(cái)報(bào)中，F(xiàn)CA集團(tuán)將瑪莎拉蒂品牌利潤(rùn)大幅下跌的主要原因歸結(jié)為中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量的下滑。公開(kāi)資料顯示，2018年，瑪莎拉蒂品牌全球出貨量約為3.49萬(wàn)輛，同比下滑32%。其中，中國(guó)市場(chǎng)2018年共售出新車(chē)約1.1萬(wàn)輛，同比下滑32%。就車(chē)型來(lái)看，總裁和Ghibli車(chē)型全年銷(xiāo)量同比降幅超40%;Levante全年銷(xiāo)量為6939輛，同比下跌25%。
有分析認(rèn)為，瑪莎拉蒂在華銷(xiāo)量的暴跌與其產(chǎn)品質(zhì)量和品牌口碑有關(guān)。據(jù)外媒報(bào)道，F(xiàn)CA集團(tuán)CEO曼利曾在2018年的一場(chǎng)投資者大會(huì)上表示：“把瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐合并管理的決定是一個(gè)錯(cuò)誤。其一，這減少了消費(fèi)者對(duì)于瑪莎拉蒂的關(guān)注度;其二，導(dǎo)致瑪莎拉蒂品牌偏離豪華車(chē)定位。”
為了提高銷(xiāo)量，2月11日，F(xiàn)CA集團(tuán)稱將對(duì)瑪莎拉蒂的摩德納工廠進(jìn)行升級(jí)，瑪莎拉蒂電動(dòng)超跑——Alfieri也將在此工廠投產(chǎn)。按照規(guī)劃，到2022年瑪莎拉蒂將全面推廣新能源車(chē)型，共推出六款新車(chē)型，其中包括總裁和Levante車(chē)型的電動(dòng)版。
