據(jù)德國(guó)《星期日?qǐng)D片報(bào)》14日?qǐng)?bào)道，德國(guó)豪華車品牌奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)因涉嫌用軟件造假方式讓旗下數(shù)萬(wàn)輛汽車通過(guò)尾氣檢測(cè)，再次受到德國(guó)汽車行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)聯(lián)邦汽車交通局調(diào)查。
報(bào)道稱，此次問(wèn)題汽車為產(chǎn)自2012年至2015年的柴油版奔馳GLK220CDI運(yùn)動(dòng)型多功能汽車。德國(guó)聯(lián)邦汽車交通局在2018年發(fā)現(xiàn)這款汽車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)涉嫌軟件造假，隨即展開(kāi)調(diào)查。
戴姆勒集團(tuán)一位發(fā)言人當(dāng)天證實(shí)，德國(guó)聯(lián)邦汽車交通局已經(jīng)于數(shù)月前就此與戴姆勒展開(kāi)對(duì)話，并舉行了聽(tīng)證會(huì)。
德國(guó)汽車業(yè)“排放門(mén)”丑聞?dòng)?015年爆發(fā)。從大眾汽車集團(tuán)開(kāi)始，寶馬、戴姆勒陸續(xù)被查實(shí)通過(guò)軟件調(diào)整柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，從而使氮氧化物排放在尾氣檢測(cè)狀態(tài)下達(dá)標(biāo)，以掩蓋發(fā)動(dòng)機(jī)在正常行駛狀態(tài)下排放大幅超標(biāo)的真相。
此外，歐盟委員會(huì)本月初宣布，經(jīng)調(diào)查證實(shí)戴姆勒、大眾和寶馬在2006年至2014年期間，存在非法壟斷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)清潔排放技術(shù)的行為，違反了歐盟反壟斷法規(guī)。
