據(jù)交通運輸部微信公眾號消息，在“世界海員日”“中國航海日”前夕，人力資源社會保障部、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化船舶專業(yè)技術(shù)人員職稱制度改革的指導意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》指出，堅持把職業(yè)道德放在評價首位，把船員日常工作中的預防處理安全事故、遵守交通安全和防污染法規(guī)等情況作為重要評價內(nèi)容。

《意見》遵循船舶專業(yè)技術(shù)人員成長規(guī)律，把握船員職業(yè)特點，堅持健全制度體系，完善評價標準，創(chuàng)新評價機制，改革管理服務(wù)方式，建立符合船舶專業(yè)技術(shù)人員特點的職稱制度。

《意見》統(tǒng)一規(guī)范了船舶專業(yè)分類，將船舶專業(yè)技術(shù)人員職稱劃分為船舶駕駛、船舶輪機、船舶電子和船舶引航四個專業(yè)類別。同時，增設(shè)正高級職稱，進一步拓展船舶專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)發(fā)展空間。船舶專業(yè)技術(shù)人員取得船員資格，可對應初級、中級職稱，實現(xiàn)職稱制度與船員職業(yè)資格制度有效銜接，并依據(jù)國際公約和我國有關(guān)規(guī)定，進行動態(tài)調(diào)整。

《意見》指出，堅持把職業(yè)道德放在評價首位，把船員日常工作中的預防處理安全事故、遵守交通安全和防污染法規(guī)等情況作為重要評價內(nèi)容。建立誠信管理評價機制，加大失信懲戒，對學術(shù)不端、弄虛作假等行為實行“零容忍”。

《意見》強調(diào)，克服唯學歷、唯資歷、唯論文、唯獎項傾向，尤其是不把論文作為船舶專業(yè)技術(shù)人員職稱評價的限制性條件，突出船舶專業(yè)人員的工作業(yè)績、實際操作水平等評價指標。為鼓勵船舶專業(yè)技術(shù)人員扎根基層，服務(wù)一線，對長期堅持在基層一線工作的人員，特別是執(zhí)行急、難、險、重任務(wù)的船舶專業(yè)技術(shù)人才，可適當放寬學歷和資歷要求。

《意見》還對豐富評價方式、加強評審委員會建設(shè)、合理下放職稱評審權(quán)限、暢通職稱申報渠道、加強職稱管理信息化建設(shè)等做出了明確規(guī)定，并公布了《船舶專業(yè)技術(shù)人員高級職稱評價基本標準》和《船舶專業(yè)技術(shù)人員職稱與船員適任證書對應表》。