2020年汽車市場下滑，再加上疫情的突然襲擊，很多企業沒能成功挺過來，但是一汽集團紅旗卻一路呈現風景這邊獨好的發展態勢。
車市的“至暗時刻”到底還要持續多久？如何才能改變目前的現狀？面對新的市場環境，什么才是最有效的營銷方式？這段時間，在抗疫防疫的同時，恐怕汽車人想得最多的就是這個問題。
可以肯定的是，疫情之后，市場分化會更加嚴重，一些企業恐怕熬不過這個“寒冬”。而逆勢上漲的企業，也用優秀的業績讓人們相信，只要有好的產品，有正確的方向和戰略目標，中國車市依舊大有可為。一汽集團紅旗就是其中之一，2018年1月8日，一汽集團紅旗舉辦品牌戰略發布會，一汽集團董事長徐留平提出要將紅旗打造成“中國第一，世界聞名”的戰略目標，并立志要做2020年實現年銷10萬臺的銷量。
在之后的兩年時間里，一汽集團紅旗與市場“逆行”，2019年累計銷量就已經超10萬輛，同比增長了200％。今年1月，一汽集團紅旗的累計銷量為12630輛，同比增長達142．7％，成為增幅最大的品牌。
銷量的穩定，與品牌日漸豐滿的產品線不無關系。目前，紅旗品牌共有五款產品在售，分別是H5、H7、HS5、HS7和新能源車型E－HS3。其中，H5和HS5承擔了品牌的主要銷量，單月銷量維持在4000－5000輛。
在大力發展自身的同時，作為共和國之子，一汽集團和紅旗品牌在疫情下承擔了更多的責任。截至目前，中國一汽攜旗下一汽－大眾、一汽豐田，一汽集團紅旗等品牌累計捐贈8100萬元，用于支持全國疫情防控工作。
而在抗擊疫情的過程中，一汽集團也積極關愛客戶，為經銷商松綁，推出各項暖心服務政策。＜br＞比如，一汽集團紅旗主動為消費者將保養延期3個月，確保客戶不受疫情影響，正常享有終身保修資格；并推出“4＋3”關愛行動，“保養時免費更換空調濾芯、免費上門取送車、遠程續保”等主動關愛服務，保障客戶用車無憂、健康出行。
而在疫情已經基本穩定后，一汽集團再次積極響應政府號召，眼下已經進入了加速恢復產復工的環節。從2月10日起，中國一汽旗下的天津、青島、大連、佛山、成都、無錫、云南、北京、吉林及長春各分子公司開始復工復產。
特殊時期的復工自然馬虎不得，為保證復工環節的安全和有序進行。以一汽集團紅旗為代表的一起集團旗下品牌進一步部署疫情防控及生產經營等工作，從干部到職員以身作則，加強防疫意識、扎實做好基礎工作，力求做到防疫、生產兩不誤。
在沒有售價，消費者也還無法親自試駕前提下，一汽集團紅旗H9的“盲訂”模式，從某種程度上體現了消費者對新紅旗品牌的忠誠度和信任度。而一汽集團紅旗也表示，紅旗H9從設計、技術到體驗，將全方位重塑C＋級汽車市場的新標桿。
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