殘酷的賣車大戰，你以為拼的是配置？其實，拼的是基因。
在產業集中度提高、集約效應愈來愈重要的今天，產品平臺技術正成為各大車企提升企業集約水平的關鍵。從TNGA、MQB，到現代汽車最新亮相的i-GMP（innovative - Global Modular architecture Platform），平臺技術已經成為一款新車的基因。
產品最優解 從基因開始
把平臺稱為產品的基因，在于它涵蓋了整個產品價值鏈，是融合了外觀設計、動力總成乃至零配件、原材料的最優解集合，用當下時髦的話來說，就是一套“解決方案”。
作為北京現代2020年的重磅車型，第十代索納塔自2019年上海車展和廣州車展連續亮相以來，便憑借更具前瞻性的外觀內飾設計、革新的架構以及獨家領先的動力新技術引發關注。
其背后的i-GMP平臺，與TNGA、MQB等類似，也是集設計、安全、效能、駕駛、動力等基本功能為一體的“狠角色”。它可以實現多車型共享，橫可覆蓋轎車、SUV和MPV，縱可囊括中小型、中大型和純電動，甚至會決定北京現代未來數年的產品體系及供應鏈布局。
i-GMP平臺支撐的第十代索納塔，有什么不一樣
作為基于i-GMP平臺的首款產品，第十代索納塔集中展示了i-GMP平臺優勢亮點。
外觀方面，自菲斯塔帶火了“Sensuous Sportiness感性運動”后，現代汽車的這一設計語言廣受好評。全新的i-GMP平臺，通過燈具、線條與流體力學的升級設計，讓第十代索納塔將“Sensuous Sportiness感性運動”發揚光大。
基于4955×1860×1445mm的車身尺寸和2890mm的軸距，第十代索納塔的重心更低，尺寸和軸距更長，感官體驗更震撼，乘坐體驗更寬敞。
在進一步優化車身尺寸的同時，第十代索納塔通過巧妙的線條組合以及隱藏式的燈具設計等技巧，塑造更流線化、更具視覺美感的時尚轎跑風格，賦予第十代索納塔一張高級臉。
汽車是用來開的，運動性能當然是基本修養。i-GMP平臺通過提升空氣動力設計來優化產品的運動性能，在第十代索納塔上可以看到，其后備箱邊緣位置設計成擾流板形狀，前保險杠和尾燈上端分別采用空氣幕和空氣銷；另外，加大后保險杠的偏離角度，提高空氣動力學性能，增強行駛的穩定性。
健身達人骨骼精奇 輕且韌真的可以有
第十代索納塔重心更低、空間更優化的背后，是i-GMP平臺全新的架構設計。基于更巧妙的骨骼結構與空間重塑，第十代索納塔車身架構進一步完善，車身高度、車廂地板及座椅位置得以下調，并且最大限度地保持車廂底盤平坦，極大提升用戶視線的開闊感及車內空間利用率，保證用戶乘坐時身心更舒適。
在底盤位置，第十代索納塔將排氣系統調整為直線形狀，零部件配置最大限度地優化，兼具美觀的同時也提升了車輛性能。同時，隨著底盤位置下調，車身低矮平坦，減少了空氣阻力，改善了油耗。
作為一款全球車，第十代索納塔滿足中國、美國、歐盟等全球主要市場的安全標準，采用的多重骨架車體結構，力學設計更優化，車身剛度較上一代產品提升3%，帶來更高的安全性。同時，在同等車身條件下，更輕量化材料的應用，使第十代索納塔的白車身（未涂裝之前）重量降低40kg，帶來更高的燃油經濟性。
可以說，在當前產業集中度越來越高的背景下，一個好的產品平臺，會給車企帶來一系列優秀的車型。同時，一系列優秀的車型帶來的銷量擴張，大比例零部件通用帶來的成本攤薄，又進一步提升了平臺下每款產品的品價比。這對車企和用戶來說，是一個雙贏的結果。從這一角度看，第十代索納塔作為i-GMP平臺下首款產品，將成為現代汽車接下來一系列高品價比產品的先行者。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
