3月20日，隨著火車汽笛的一聲長鳴，來自山東港口集團日照港的首列滿載鐵礦石班列順利抵達山東能源臨礦集團魯北物流園。隨后，發自青島港的鐵礦石班列也于同日到達。這標志著魯北物流園在打通陸海新通道、打造東礦西運物流關鍵節點上邁出了新步伐。
山東港口集團兩個港口雙雙發力，一次性發運近8000噸鐵礦石。鐵礦石海港班列的開通，實現了東部港口功能前移、服務內陸生產物資的全新模式，拉開了魯北物流園構建以煤炭為基礎，鐵礦石、鋁礬土、木漿等大宗物資多元發展的序幕，為物商集團拓展物流產業鏈，實現企業、地方多點共贏提供了一個良好平臺。
據了解，魯北物流園位于德州市齊河縣，具有得天獨厚的交通樞紐優勢，是西煤東進、東礦西運“公轉鐵”的必經之地。新冠肺炎疫情發生以來，園區充分發揮省內煤炭資源調撥、保障魯西北能源安全的重要作用，協調山西、陜西和省內骨干煤礦向園區調煤，從1月27日至2月20日累計完成吞吐量17.355萬噸。其中火車煤以平均1天1列的到達量入園25列，共計8.27萬噸，為魯西北及濟南地區煤炭應急供給提供安全保障。
2月17日開始，全國收費公路免收車輛通行費。汽車運輸全面解凍，西煤東進迅速轉換為汽運為主的運輸結構，園區鐵路到達量受到沖擊。為此，魯北物流園變被動為主動，化危機為商機，通過對周邊150公里范圍內用煤企業進行網格化摸排，及時對接下游需求、調整業務結構，將“火車到達、汽車發送”調整為“汽車到達、火車發送”。同時，依托園區多式聯運內陸港優勢，主動對接中國鐵路濟南局集團和山東港口集團，全力推動東部海港礦石輻射魯西北及河北、山西等地區的“公轉鐵”政策落實落地。同步與日照港、青島港兩大港口達成合作意向，促成“海港—內陸港”鐵礦石班列順利開通運行。
下一步，魯北物流園將加快集裝箱接卸系統建設，形成來自東部海港的鋁礬土、礦石、木漿三大進口產品在魯北“內陸港”的接卸、倉儲和分撥能力，打造輻射魯西北、河北、山西等地區的大宗散貨公鐵海多式聯運交割平臺。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
