提到MPV你會想到什么？行走的小房車？家庭聚會場所？不插電的游戲廳？如果你理想的MPV是這樣的，那恭喜你，“選擇困難癥”親自找上門了。雖然MPV在乘用車總銷量占比的份額不高，但是這個市場從不缺乏競爭者，GL8、艾力紳、奧德賽、威然以及榮威iMAX8......什么值得買？
今天，小編就給處于迷惑期的你們指點迷津，給網友們安利一款廣汽傳祺自主研發設計車型——傳祺M8，這款車型是自主品牌首款售價突破20萬的同時贏得廣大消費者青睞的車型，即便面臨著GL8、奧德賽等MPV前浪車型的沖擊，但在這一細分領域，傳祺M8的表現仍然可圈可點。
2020年9月，傳祺M8煥新而來。曾經的GM8不僅改了名，也變得更強了。全新M8要如何在MPV的低谷期成功抄底？不久前，小編試駕了新款傳祺M8，試圖尋找其中的答案。
升級：將“旅途變成體驗”的豪華座艙
2020年，無疑是MPV的低谷期。然而，有些車企在慨嘆MPV的蕭條，有些卻仍在危機中尋找機遇。
不過，當越來越多的車企選擇用豪華來角逐MPV市場，原本促狹的高端MPV市場就更顯擁擠。在20萬元以上的區間，傳祺M8要同時直面GL8、艾力紳、奧德賽、威然以及iMAX8。
面對烈度更高的競爭，M8的選擇是：豪一點，再豪一點（而且是在不加價的基礎上）。
新款M8的外形升級，關鍵詞是“攻擊性”、“大氣”，采用凌云翼3.0設計的前臉，線條延伸感更強的側面車身，以及橫貫尾部的一體式車燈和鍍鉻飾條，都在彰顯這臺5米長大車的氣勢。
來到車內，最直觀的是3米長軸距賦予的充沛空間感受——當然，對于一款MPV來說，它尤其指代第二排。
自帶腿托與航空睡眠頭枕的六向調節座椅，充斥著人體工學設計的考量，可以讓第二排乘客選擇「躺」在車里。在路由社試駕的高配車型中，第二排座椅甚至配備了按摩功能，為商務客戶、家人舒緩長途旅行的疲勞兩相宜。
第二排的豪華體驗是M8升級的重中之重
得益于10項NVH技術的綜合應用，第二排乘客能夠享受到的不僅僅是自由的空間，還有行程中的寧靜。但要熱鬧起來時，M8搭載的10揚聲器哈曼卡頓Infinity音響又能把全車變成一個移動音樂廳。
此外，M8后排還搭載了兩塊10.1英寸娛樂音影屏供乘客使用。它們由同一塊芯片、同一套安卓系統驅動，但兩塊屏可獨立工作，互不干擾。后排乘客能經由它使用QQ音樂、喜馬拉雅等音視頻內容，甚至還能看電視直播。另外，上文提到的后排座椅按摩也是由這塊屏幕進行操作。
第二排配備的兩塊10.1英寸娛樂音影屏
M8的后排，講究一個功能豐富、配置豪華，后排乘客在座位上可動可靜、可坐可躺。
顯見，傳祺M8為乘客打造了一個“將旅途變成體驗”的豪華座艙。
智能駕駛：爭奪高端MPV的話語權
來自廣汽傳祺官方的信息，新款M8上市首月，即獲得了5000臺銷量。
成功背后很大一部分原因，當然是M8煥新后，在豪華維度上加量不加價的厚道。與此同時，小編也關注到，當合資品牌們仍然將高端MPV的競爭力投注在品牌價值與豪華屬性上時，M8已經開始謀求在智能汽車的維度上，爭奪高端MPV的話語權。
以智能駕駛為例。
作為一款中大型MPV，傳祺M8擁有超過5m的車身、3m的軸距、近1.9m的車高和車寬，這組數據基本意味著大轉彎半徑、高重心、大側傾，難操控、易剮蹭，從理論上來說，M8不會是一款司機愛開的車——這也基本上是高端MPV的通病。
但各種科技配置的加持，又讓M8成為了一款容易駕馭且有安全保障的車。小編試駕的領秀系列旗艦版車型，搭載了全套L2級自動駕駛技術，在不同的場景下，它能發揮顯著的作用：
比如，在長達近百公里的高速行駛中，集成式巡航ICA開啟后，便可沿著車道線，居中定速行駛，并隨前車自動加減速。
高速路況下，跟隨前車自動加減速的ICA功能
如果需要手動變道，安裝在M8后方的兩枚角雷達，會不斷探測側后方來車，并及時顯示在后視鏡上，給到駕駛員充足的提醒。
在鬧市區，如果嫌這輛5米長的大車泊車太累，那么M8搭載的全自動泊車（FAPA）可以通過中控臺上的泊車鍵，一鍵完成自動泊車入位以及泊出，甚至，還可以在無標線車位上使用。若車輛自動搜索車位失敗，還可以通過手動方式選取一個車位，讓車輛自行泊入。
無標線車位上完成自動泊入
加上有電動助力的方向盤、整體感較強的底盤，以及最大扭矩390N·m 的2.0T發動機和愛信8AT的變速箱動力組合，平穩地控制這樣一臺龐然大物并不是什么難事。
智能網聯：迎戰合資對手的又一利器
如果說，智能駕駛充分滿足了第一排的駕駛者；那么，，在智能網聯體驗上，M8非常清楚地要服務好后排乘客。
除了上文提到的豐富功能與內容，小編在試駕時還發現，M8的后排屏幕與座椅，不僅能通過觸屏調節，而且支持語音對話操作。同時，后排某一乘客的語音對話，不會影響到另一乘客和司機的屏幕與座椅。
這背后，是傳祺首次在旗下車型上應用的ADiGO智能物聯系統。其由廣汽與科大訊飛聯合研發，將車內劃分為4個音區，配置4塊屏幕，在定向拾音技術的支持下，每個屏幕前的司乘人員都可以獨立使用語音助手而不形成相互干擾。
當然，屏幕和語音助手之間不僅可以獨立，還可以交互。在M8的屏幕之間，乘客還可以進行交互游戲、卡拉OK合唱（甚至還可以搶麥）。
ADiGO系統頗具互動和游戲屬性的搶麥功能
盡管，這些功能看起來有些“花里胡哨”，但相對于在智能網聯體驗上慢半步的合資品牌高端MPV們，M8又確確實實在用智能科技進行人性化體驗的多種嘗試，而且，沿著符合當前用戶使用習慣的方向。
即刻購入傳祺M8，多重好禮誠意回饋
小編試駕之后，必須強烈安利一下：自主品牌豪華MPV的引領者，傳祺M8絕對值得一享。心動不如行動，精英們趕快行動吧！現在購車還可享多重優惠，不容錯過!即日起，廣汽傳祺為全國消費者推出了新一輪的優惠好禮，包括現金優惠、金融貼息、置換補貼等形式，以十足的誠意，為消費者帶來更實在的優惠，回饋消費者的支持。
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3.置換禮：尊享最高8000元置換禮(含報廢)；
4.致敬禮：醫護人員、環衛工人、防疫站人員，尊享至高5000元愛心補貼；
5.健康禮：購車免費升級車規級CN95高效空調濾芯；
值得一提的是，為保障消費者出行安全，對于購買傳祺車的消費者們，廣汽傳祺將免費為其加裝CN95級高效空調濾芯。同時，廣大車主用戶只需注冊登錄廣汽傳祺APP，即可通過廣汽傳祺APP預約技術員上門進行濾芯加裝防護升級。
此外，廣汽傳祺還鼓勵廣大消費者通過線上渠道進行看車、選車、購車。廣汽傳祺與微信、天貓等電商平臺建立合作，成功開通線上VR看車、線上智能展廳、線上購車等服務。消費者通過線上平臺進行看車，在確定意向車型后，再向經銷店預約上門試駕服務，隨后可在線上平臺完成購車、保險、臨牌辦理等業務；業務完成后，經銷店可提供免費送車上門服務。
寫在最后：
在乘用車的轎車、SUV、MPV三大分類中，MPV一直都不是很起眼的那一個，不僅總銷量占比少，其市場份額還在不斷被轎車與SUV蠶食。
MPV以前似乎是合資品牌的專利，尤其是中大型商用MPV。別克GL8多年來在市場上獨占鰲頭，在這一領域一直處于領先地位，其銷量和知名度都是同級車無法比擬的。然而，煥新而來的傳祺M8卻在這一市場找準了自己的定位，從GL8構建的高端MPV話語體系和嚴密防線下集體沖出來，跑出了一條新賽道，并且收獲的消費者的認可。
作為中國豪華商務MPV創領者，傳祺M8開年勢頭可謂當紅不讓，2021年首月銷量更是高達5590臺，同比勁增161.1%，穩居15-25萬級價格段MPV市場冠軍。
吸睛的外觀、舒適的座艙、聰明的智駕系統、優越的動力駕控，傳祺M8能否在競爭極其激烈的豪華MPV市場中獨樹一幟，再創佳績，無疑值得期待！
圖片：官方、網絡、路由社
轉載改寫自：路由社
原標題：《傳祺M8：打破GL8壟斷的新思路》
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
