2021年是“十四五”開(kāi)局之年，也是“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”深化落實(shí)的一年。7月1日起，國(guó)內(nèi)注冊(cè)登記的所有汽車(chē)(包括輕卡、重卡等)都需要符合國(guó)六a以上階段標(biāo)準(zhǔn)要求，至此，國(guó)六排放升級(jí)全面實(shí)施的大幕正式拉開(kāi)。
為了響應(yīng)“國(guó)六排放升級(jí)”，聯(lián)合卡車(chē)早已著手布局國(guó)六產(chǎn)品，不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能，提升車(chē)輛穩(wěn)定性和可靠性，同時(shí)在購(gòu)車(chē)成本和性價(jià)比上苦練“內(nèi)功”，致力于為客戶(hù)打造“安全高效無(wú)懈可擊”的國(guó)六精品。
緊跟時(shí)代步伐 國(guó)六產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力
當(dāng)前，汽車(chē)尾氣排放已經(jīng)成為了全國(guó)城市空氣污染的主要來(lái)源。據(jù)環(huán)保部門(mén)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年，柴油車(chē)排放的氮氧化物（NOx）接近總量的70%，顆粒物（PM）超過(guò)90%。因此，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染防治工作，尤其是強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放監(jiān)管工作迫在眉睫。
貨運(yùn)行業(yè)排放升級(jí)屬于必然趨勢(shì)，每一次排放法規(guī)的升級(jí)，都意味著物流運(yùn)輸裝備的迭代。2020年，全國(guó)大部分地區(qū)開(kāi)始實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，貨運(yùn)行業(yè)對(duì)于場(chǎng)景化、定制化需求也更為迫切，對(duì)車(chē)企研發(fā)實(shí)力、制造水平也提出更高要求。
聯(lián)合卡車(chē)緊跟時(shí)代步伐，率先全系布局國(guó)六產(chǎn)品，以變革者的姿態(tài)，踐行引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的使命。憑借優(yōu)質(zhì)的戰(zhàn)略資源和前瞻性的技術(shù)儲(chǔ)備，聯(lián)合卡車(chē)的國(guó)六產(chǎn)品更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
排放動(dòng)力雙升級(jí) 安全又省錢(qián)
聯(lián)合卡車(chē)國(guó)六燃油車(chē)使用EGR＋DOC＋DPF＋SCR＋ASC排放技術(shù)路線，是目前世界公認(rèn)的成熟方案。
聯(lián)合卡車(chē)國(guó)六車(chē)型歷經(jīng)“三高”(高寒、高溫、高原)試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)、性能試驗(yàn)、臺(tái)架試驗(yàn)、用戶(hù)試驗(yàn)等多重苛刻試驗(yàn)以確保車(chē)輛品質(zhì)。
一直以來(lái)，客戶(hù)對(duì)于國(guó)六車(chē)型最大的抵觸心理便是運(yùn)營(yíng)成本的提升，經(jīng)濟(jì)效益的折損。正是考慮到這一痛點(diǎn)，聯(lián)合卡車(chē)通過(guò)多方面的性能優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本的大幅降低，讓國(guó)六車(chē)型比國(guó)五車(chē)型“更劃算”。
經(jīng)實(shí)際運(yùn)營(yíng)測(cè)算，聯(lián)合卡車(chē)國(guó)六動(dòng)力車(chē)型相比國(guó)五動(dòng)力車(chē)型的經(jīng)濟(jì)性提升顯著，每百公里油耗降低約3L，每年可節(jié)省約3-4萬(wàn)元。綜合輕量化、安全性及可靠性等多方面綜合性能表現(xiàn)，聯(lián)合卡車(chē)國(guó)六車(chē)型每年能夠幫助客戶(hù)賺得更多！
與此同時(shí)，聯(lián)合卡車(chē)用戶(hù)還可以選配法士特AMT變速箱或純進(jìn)口的采埃孚AMT變速箱，傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%。可在實(shí)現(xiàn)各種環(huán)境下的精準(zhǔn)換檔、高效傳動(dòng)等功能，減少駕駛員換檔頻次，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高行車(chē)安全的同時(shí)，減少能耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
智能加持 預(yù)見(jiàn)性服務(wù)實(shí)現(xiàn)收益最大化
智能化是國(guó)六時(shí)代不可缺失的重要部分，而聯(lián)合卡車(chē)國(guó)六車(chē)型依托于聯(lián)合通G7，在產(chǎn)品智能化方面已經(jīng)走在了行業(yè)的前列。
聯(lián)合卡車(chē)國(guó)六車(chē)型使用聯(lián)合通G7通過(guò)智能管車(chē)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛使用分析、油耗分析、檢測(cè)監(jiān)控、駕駛員行為評(píng)測(cè)等功能，經(jīng)過(guò)聯(lián)合通大數(shù)據(jù)分析可以自動(dòng)生成安全報(bào)告，有助于改善駕駛員不安全行為。行車(chē)過(guò)程中也可對(duì)智能卡車(chē)實(shí)時(shí)判斷風(fēng)險(xiǎn)，全面提升車(chē)輛的行車(chē)安全性。
同時(shí)，聯(lián)合卡車(chē)國(guó)六動(dòng)力車(chē)依靠智能遠(yuǎn)程診斷功能，可率先踐行預(yù)見(jiàn)性服務(wù)，減少客戶(hù)車(chē)輛故障率，實(shí)現(xiàn)收益最大化。不僅如此，為了解決客戶(hù)對(duì)于國(guó)六產(chǎn)品的后顧之憂(yōu)，聯(lián)合卡車(chē)全國(guó)所有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)均全部完成國(guó)六服務(wù)培訓(xùn)，以成熟完善的國(guó)六服務(wù)解決方案，為國(guó)六用戶(hù)筑造堅(jiān)固堡壘。
目前，聯(lián)合卡車(chē)的國(guó)六產(chǎn)品已經(jīng)在公路物流、工程基建、專(zhuān)用車(chē)等市場(chǎng)貢獻(xiàn)力量。聯(lián)合卡車(chē)并不僅僅是把國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)成一次簡(jiǎn)單的排放升級(jí)，而是借助國(guó)六開(kāi)發(fā)為契機(jī)，全面提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)國(guó)六車(chē)型開(kāi)發(fā)，推動(dòng)車(chē)身、動(dòng)力、行駛和傳動(dòng)等核心功能的全面升級(jí)，為客戶(hù)提供更加安全高效的國(guó)六產(chǎn)品。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。
