近日，聯核科技宣布完成數千萬元戰略融資，投資方為行業龍頭企業——新松機器人。所融資金將用于人才引進以及全新品類的無人工業車輛研發。
聯核科技成立于2017年，成立之初便獲得了騰訊前CTO熊明華的天使輪投資。在過去的4年中，聯核科技深耕無人叉車市場，目前已掌握無人叉車的全套核心技術，擁有承載1~5噸、舉升0~10米的完整無人叉車產品線，項目案例遍布全國，涵蓋印刷包裝、機械制造、電商物流、醫藥、汽配、電力等多個行業。
近幾年，無人叉車行業迅猛發展，隨著資本和眾多廠家相繼涌入，競爭日趨白熱化，聯核科技之所以能從激烈的市場競爭中脫穎而出，是因為其精準的市場定位和快速高效的項目實施能力。據聯核科技創始人徐昺先生介紹，聯核科技的產品研發重點在于“易用”二字。這里的“易用”不僅指產品對項目實施人員“易用”，對終端用戶也當“易用”。
目前，大多數AGV企業都存在項目實施周期長（1-2個月），技術人員短缺的問題。造成這種情況主要是因為大多數AGV項目都需要根據客戶業務需求和現場工況來調整軟件邏輯，這就需要現場項目實施人員跟后臺研發人員協作完成，涉及復雜的編碼及軟硬件聯調過程。
為了解決這一問題，聯核科技在2018年引入了“低代碼”開發技術。基于該技術，聯核科技研發出了獨有的“低代碼”WCS系統和“低代碼”調度系統。在這兩個系統的支撐下，沒有編程經驗的項目實施人員只需通過拖、拉、拽的方式往系統中添加新的硬件并定義硬件工作邏輯即可完成部署，大大加快了項目實施的速度（最快1周）。除此之外，聯核科技還開發了“低代碼”業務軟件系統。如果說“低代碼”WCS系統和“低代碼”調度系統是為項目實施人員服務的，那么“低代碼”業務軟件系統便是為終端用戶服務的。有了“低代碼”業務軟件系統后，終端用戶自己動手便可以調整軟件層面的業務邏輯，這使得無人叉車可以完全無縫地接入到用戶的業務場景中。
本輪融資后，聯核科技計劃進一步拓寬產品線，將“低代碼”技術引入到叉車以外的無人工業車輛中，重點布局軍工以及空港等領域，向成為全品類無人工業車輛系統解決方案提供商邁進。
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