袁林強(qiáng)調(diào)：“如果消費(fèi)者沒(méi)有真正到訪，要更多地了解產(chǎn)品、品牌和服務(wù)，就必須一步步優(yōu)化，因此，在價(jià)值鏈上，直銷方式運(yùn)用科技，分配角色，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)。
自xc40品牌首款純電動(dòng)版上市以來(lái)，沃爾沃正式開(kāi)始銷售正版車，通過(guò)沃爾沃官方網(wǎng)站和微信app進(jìn)行選車和付款。
據(jù)沃爾沃大中華區(qū)銷售公司新商業(yè)發(fā)展副總裁李景業(yè)介紹，智能電動(dòng)車自然適合官方直銷模式，同時(shí)也是傳統(tǒng)車企試水探索銷售方式的最佳選擇。
另一方面，新能源汽車選擇的配置種類比以往的汽油車要少;另一方面，智能汽車在提高OTA方面也取得了很大進(jìn)步。已成為汽車售后服務(wù)的重要組成部分。
“最簡(jiǎn)單的就是越適合在網(wǎng)上銷售，要更新以前汽油車的軟件，必須在4S店解決。不過(guò)，要在智能汽車時(shí)代更新手機(jī)系統(tǒng)，充電可以通過(guò)聯(lián)網(wǎng)來(lái)完成，智能汽車和新能源汽車自然適合直營(yíng)車型，李景業(yè)在車展接受《財(cái)經(jīng)汽車》記者采訪時(shí)表示。
與需要重建銷售渠道的新生力量不同，沃爾沃已經(jīng)擁有龐大的商業(yè)代理網(wǎng)絡(luò)，4S店可以作為線下展廳，配送中心和售后服務(wù)中心的直銷模式。消費(fèi)者可以更容易地體驗(yàn)到預(yù)期模式的考驗(yàn)。售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也非常成熟。
總之，在“直銷模式”下，汽車制造商和經(jīng)銷商在汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中的角色和比例發(fā)生了變化。主廠需要建立透明的定價(jià)體系和統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)以及好的產(chǎn)品，貿(mào)易商在提供網(wǎng)絡(luò)、接待客戶、供應(yīng)衍生商品等方面提供價(jià)值，而不是與其他經(jīng)銷商“價(jià)格戰(zhàn)”，而是吸引客戶。
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