隨著國內“油價高企不下”很多用戶都在觀望車市，同時也在考量什么樣的產(chǎn)品才能夠滿足自身的需求。而在油價上漲的當下，作為一線城市的廣州表示將在5到6月額外增加3萬個粵A牌節(jié)能車增量指標，以滿足大家購買一輛節(jié)能的混動車的需求。想必目前已經(jīng)有不少拿到指標的消費者持幣待購了。
指標有了，選車也是個難題。對于不少家庭消費者而言，既想要空間大，又希望省油，縱觀市場，全新第二代GS8雙擎似乎就是一個繞不過去的選擇。為啥一輛自主品牌的混動車型是必選項呢？全新第二代GS8搭配E-CVT變速箱，這也是豐田THS混動系統(tǒng)首次與2.0T渦輪增壓發(fā)動機的適配，不僅油耗低，常規(guī)狀態(tài)下一箱油可以行駛超過1000km，而且渦輪增壓的介入能夠讓車輛的動力性進一步加強。接下來，讓我們一起詳細了解一下這臺油耗出色的全新第二代GS8。
輕松應對各種路況，還有最強續(xù)航
在眾多的混動技術中，豐田THS混動發(fā)展到第四代，已有1800萬用戶，技術先進性和穩(wěn)定性得到廣泛認可。全新第二代GS8為消費者提供了領航系列和雙擎系列兩種選擇。雙擎系列，也就是混動車型，搭載的是2.0TM發(fā)動機+全新第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統(tǒng)。值得一提的是，全新第二代GS8也是全球首款采用2.0T發(fā)動機搭配豐田THS混動技術的車型。
據(jù)其它用戶實測，在通暢的高速路段，GS8雙擎油耗基本可以保持在5.5L/百公里的低水平。
就算在大家印象中最費油的城市擁堵路段，得益于混動優(yōu)勢，走走停停的第二代GS8雙擎油耗也可以控制在了6.3L/百公里。而在通暢、低速行駛的工況下，更甚做到5.3L/百公里的低油耗，實屬優(yōu)秀。
結合第二代GS8雙擎系列58L的油箱容積，一箱油跑近1000公里，基本上輕輕松松，這可基本上就是廣州到武漢的距離，足以支持你從祖國南端跑到中部。而在此前的極限油耗挑戰(zhàn)中，在綜合了高速、國道、城市道路等工況條件下，全新第二代GS8雙擎兩驅版一箱油行駛了2022公里，也讓大家見識到其強悍的極限實力。
對于第二代GS8這樣一臺大車，對于那些追求動力和油耗平衡的消費群體來說，全新第二代GS8就是他們心目中的最佳選擇。由此可以看出全新第二代GS8成就了廣汽傳祺一個新的里程碑，同時也相信全新第二代GS8能給到用戶對于自主品牌新的體驗。
精湛的混動技術，造就“超低油耗”
作為廣汽傳祺“智能化+混動化”戰(zhàn)略落地的首款車型，全新第二代GS8雙擎系列搭載的是2.0TM發(fā)動機+全新第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統(tǒng)，可謂是青出于藍而勝于藍。
“硬核”混動的核心秘訣離不開身上的突出技術。眾所周知，豐田THS混動系統(tǒng)已經(jīng)有超20年的技術積累，歷經(jīng)四次迭代，先進性和可靠性有目共睹。它將發(fā)電機、驅動電機、行星齒輪機構、P檔駐車機構、機械泵等高度集成于一體，整個系統(tǒng)結構簡單、體積小、重量輕，動力控制單元的功率密度和效率高于同類型產(chǎn)品。
在實際使用中，通過發(fā)動機和電機兩種動力耦合，全新第二代GS8能夠實現(xiàn)純電動、功率分流、能量回收、駐車發(fā)電等不同工作模式，以匹配不同的駕駛場景和需求，進一步降低功耗。
而在多重技術的加持下，THS系統(tǒng)可以合理地控制燃油動力和電能動力的分配，使動力系統(tǒng)始終運行在高效區(qū)間，實現(xiàn)油耗與動力兼得。這也就使得其在不影響使用體驗的情況下，依然能夠維持超低油耗。可以說讓第二代GS8雙擎成為極致省油的中大型SUV標桿的秘密也正是這種對細節(jié)孜孜不倦的追求。
以上這樣的表現(xiàn)，對于一些注重節(jié)約，又對安全十分重視的家庭消費者而言無疑是無法拒絕的“誘惑”，因為同級沒有能打的。
超低油耗＋超人性化，鑄就優(yōu)良口碑
在除了動力系統(tǒng)之外，全新第二代GS8在其他方面也滿足了中國消費者對于豪華中大型SUV的需求。全新第二代GS8憑借更霸氣外觀、更大空間、更舒適駕乘體驗、更人性化細節(jié)設計，加上動力及科技配置的全面領先，它已然全面領先價格更高的合資品牌車型。
至于安全方面，在開發(fā)之初，全新第二代GS8就將駕乘人員的生命安全放在了首位。整車按照國內最高安全標準開發(fā)，同時滿足2021版C-NCAP五星安全以及C-IASI優(yōu)秀標準。
除此之外，在“智能化”方面全新第二代GS8雙擎也可圈可點。其超感交互智能座艙，包括了AR-HUD、ADiGO 4.0智能物聯(lián)與智能輔助駕駛等功能。同時，相比在合資品牌的漢蘭達等競品，全新第二代GS8的主被動安全科技也非常豐富，通過配備主動剎車輔助、前碰撞預警、IMR生命遺留輔助提醒等，能夠應對像鬼探頭、防追尾、停車難、家長粗心等等窘境，讓用車生活更順心。
總結來看，全新第二代GS8雙擎以領先的混合動力為基礎，讓一箱油行駛1000km成為常態(tài)，這樣的油耗水平堪稱驚艷。而從GS8雙擎系列4月份銷量占比近50%的表現(xiàn)來看，消費者對其的優(yōu)異表現(xiàn)也用“真金白銀”投了票。
同時，在第二代GS8雙擎的助力下，傳祺平均售價連續(xù)兩個月已經(jīng)超過15萬，超越其他國產(chǎn)品牌，向高端化持續(xù)邁進。而隨著產(chǎn)能問題的逐步解決，相信第二代GS8雙擎的潛能還將進一步得到釋放，也將為更多消費者帶去更省油、更優(yōu)越的用車體驗。
寫在最后：
全新第二代GS8，在集GPMA架構、鉅浪動力平臺、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、鉅星底盤等一系列先進技術于一身能夠滿足用戶對于一輛家庭用車的考量。同時對于一輛車長5米，車重超過2噸的中大型SUV來說，一箱油可以輕松應對各種復雜路況，還能行駛1000km，這樣的續(xù)航能力在自主品牌中可謂同級無對手。
由此全新第二代GS8給用戶帶來了更加高價值的選擇，這是因為給消費者提供最好的產(chǎn)品始終是廣汽傳祺堅持不變的初心。
綜上表現(xiàn)來看，如果你也想在這個油價持續(xù)上漲的的當下，選一臺品質與超值的SUV，全新第二代GS8出色的全面性能絕對可以是不二首選。目前，針對有意向購買第二代GS8的用戶，廣汽傳祺還準備了誠意十足的“六大非凡上市禮”，可以享受到領先一步的高價值。
超長質保禮：5年或15萬公里整車質保；
電池無憂禮：動力電池享8年或20萬公里保修政策外，首任車主（營運車輛除外）可享受“不限年限，不限里程”的動力電池無憂保障；
金融禮：低至0首付，尊享12-60期低利率方案，至高金融貼息5000元；
置換禮：全品牌享受5000元置換補貼（與金融禮二選一）；
流量禮：終身免費基礎流量，3年免費娛樂流量（4G/月）；
出行無憂禮：5年免費道路救援服務。
總的來說，相比漢蘭達,全新第二代GS8雙擎的優(yōu)勢更加明顯，而且混動版本最高不到25萬的定價，也是大家說“真香”的原因之一，也是對“加滿”的底氣所在。即便是在國產(chǎn)合資紛紛發(fā)力的當下，全新第二代GS8都可以稱為可以“閉眼入”的好產(chǎn)品。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
