不可否認，當前的電動車市場欣欣向榮，但對于消費者來說，購車是一項大宗消費，即便是面對火爆的銷售市場，如果盲目跟風購買新能源車，大概率會心生悔意。
為什么這么說？
因為你并不清楚自己的需求，單純為了追求綠牌以及充電省錢，而忽略了一臺電動車其他的成本開支，或者說，你并不清楚買一臺電動車，到底能不能省錢。
既然如此，我們就拿比亞迪海豚以及剛剛開啟預售的全新一代傳祺GS3·影速來做個對比。不得不說，這兩臺車都有各自的絕活，比亞迪海豚熱度高不是一天兩天，而全新一代傳祺GS3·影速則憑借著8.8萬元起的預售價以及3年8折保值換購等超多福利引人圍觀。
但是，說歸說，我們將這兩臺車都開上幾天，看看手握十萬元左右的預算，到底是買油車還是買電車？
我們一直都說，購買一臺電動車，最擔心的就是續航。所以，沒有續航焦慮，就是省心的重要表現之一。
因為工作性質，我們每天都需要開車去找場地、拍攝，車輛的使用強度會比日常代步出行高出很多。在如此情況下，續航焦慮則會表現得更加明顯。
首先，來說說全新一代傳祺GS3·影速，作為一臺燃油車，它的續航焦慮為零，尤其是中長途的出行時，想去哪兒就去哪兒，對比一臺需要時刻關注續航，甚至不敢開空調的電動車，全新一代傳祺GS3·影速能夠讓用戶享受更加愜意的出行體驗，并且能讓我們提升工作效率。
而在用比亞迪海豚當工作車的那幾天，我和同事們每天必須要做的事兒就是規劃線路，查找沿途充電樁，每天收工之后，必問一句“晚上記得找地方充電”。
（同事等待充電時抓狂的狀態....）
即便是在比亞迪海豚電量還剩一半的情況下，我們都認為充滿電最為靠譜。同時，在充電的過程中，等待時間長、充電樁不可用等情況都遇到過，使得工作效率大大降低。
雖然像我們這樣的高強度用車，在日常生活中并不多見。如果你只是上下班通勤，一天往返里程加起來不超過20km，那買一臺像比亞迪海豚這樣的電動車，還能夠多撐上幾天，可一旦想要出去自駕游，充電時間甚至比游玩時間還長，續航焦慮無法避免。
省心的另一大要素就是省錢。現如今很多消費者買電動車，是為了省錢，但是電動車真的省錢嗎？
在日常花費上，全新一代傳祺GS3·影速搭載1.5T+7速濕式雙離合變速箱，這套動力組合確實擁有不錯的燃油經濟性，同級最低百公里油耗6.18L，每公里不到5毛錢。
更何況，全新一代傳祺GS3·影速所搭載的1.5T發動機是廣汽鉅浪動力第三代產品了，動力更強、響應更快，搭配獲得“世界十佳變速箱”的七速濕式雙離合變速箱，綜合傳動效率達96%，在省油的同時，又能夠帶來足夠的駕駛樂趣。
從前幾天的體驗中，能夠明顯感覺到全新一代傳祺GS3·影速的這臺1.5T發動機底氣十足，而雙離合變速箱極快的響應，又讓整個加速過程非常順暢，加上小巧的車身以及扎實的底盤調校，變道超車一氣呵成。
可以說，這種燃油機械感帶來的駕駛樂趣是一臺電動車不可比擬的。
而比亞迪海豚，我們其實不能光看充電的單次費用，充電頻率高、停車費用以及尋找電樁、等待充電完成所花費的時間成本都要算進去。
再者說了，電動車的保值率堪憂，前不久2023款比亞迪海豚還進行了漲價動作，這樣一來，性價比進一步降低。那么隨著車齡增長，保值率也會持續下降，按照一般來說，電車三年保值率維持在60%左右，已經算不錯了。
那么全新一代傳祺GS3·影速在保值率方面不用擔心，傳祺官方推出了“速享保值禮”，3年保8折保值換購。
同時，全新一代傳祺GS3·影速的預售價是8.8萬到11.2萬元，按照慣例，最終的實際售價會比預售價還要低一點，這真的沒有了去買一臺比亞迪海豚的理由。更何況，傳祺官方推出了“速享金融禮”，如果選擇“速享貸”方案，那么貸款前6期的月供只需要66元，而“0首付”方案則就顧名思義了。
但無論是哪一種方案，都能夠讓你輕松上車了。而且像“速享訂購禮”和“速享流量禮”，1499元訂金抵扣3000元購車款，基礎流量終身免費，3年免費不限量娛樂流量。可以說都是實打實的福利。
對于全新一代傳祺GS3·影速，私認為更是傳祺在疫情后年給輕消費者的一份禮物，較低的起售價，足具誠意的購車政策，能夠進一步降低消費者們的購車壓力。
所以，結合用車成本、保值率以及車型價格來看，電動車并不是真的省，等到賣車的時候，貶值的錢夠一臺燃油車加一年的油了，更何況你買車的時候就已經花費了更多的錢，里里外外一算，虧的可能不止一星半點了。
值得一說的是，省心還在于安全。
在同樣程度的事故碰撞下，純電動車引發自燃的可能性比燃油車更高。而全新一代傳祺GS3·影速采用了高強度車身結構，以及10項L2級智駕輔助系統，雖然比亞迪海豚也有配備，但僅有頂配車型才能享有。
并且電動車電池受損，高昂的維修費大家應該有所耳聞，尤其是對于一臺10萬元級的電動車而言，修車還不如換車，那買車的錢花的冤不冤枉？所以，無論是安全還是后期的維修成本，燃油車更占優勢，而這也是全新一代傳祺GS3·影速省心的第三部分。
經過一段時間的體驗，加上表格中展現的數值，我們不難發現，比亞迪海豚雖然在購置稅、保養、電耗上費用較低，但在貶值率上，全新一代傳祺GS3·影速三年保8折換購，而比亞迪海豚一年就打8折了，三年之后肯定是要低于80%的。
那么綜合來看，全新一代傳祺GS3·影速靠著三年8折的換購政策，三年用車成本還不到10萬元，最重要的是三年里沒有續航焦慮。所以，如果你有10萬元的購車預算，也別跟錢過不去了，畢竟買這臺全新一代傳祺GS3·影速會比買電車省心很多。
我們去購買一臺10萬元級別的車型，空間是剛需。
而全新一代傳祺GS3·影速，它作為一款SUV車型，論裝載能力，確實要比比亞迪海豚強上不少。就拿我們的工作舉例，出去拍攝，設備著實不少，背包、設備箱必不可少，如果去趟外地，還要加上幾個行李箱，而全新一代傳祺GS3·影速的后備廂空間卻能夠完美容納我們的所有物品。
但是相同數量的物品放到比亞迪海豚的后備廂里，卻有點局促了。即便是后排座椅能夠放倒，但座椅與地臺之間的落差非常明顯，進一步降低了空間的利用率。
在車內空間的部分，全新一代傳祺GS3·影速的車長相比于上一代車型，足足增加了60mm，整體的乘坐感受與緊湊級SUV無異。同時，1600mm的車高，加之座椅設定合理，保證了頭部空間。
說到品質，全新一代傳祺GS3·影速的加分項了，內飾部分大量的皮革材質包裹，帶來了一絲輕奢質感，黑色和藍色的拼搭設計則讓人眼前一亮，搭配精細的縫線，很好地戳中了年輕消費者的審美。
而比亞迪海豚的內飾設計，雖然用了“波浪”元素來呼應海洋主題，但小液晶儀表配合大中控屏，以及周圍突出的空調出風口，多少會顯得雜亂無章。
從細節上，比亞迪海豚雖然大膽尋求突破，但是給人的觀感并不好，而全新一代傳祺GS3·影速通過配色和小設計，更能抓人眼球。
值得一說的是，全新一代傳祺GS3·影速的全液晶儀表和懸浮屏并非當下流行的聯屏，卻以前后錯落的方式打造出了層次感，富有科技感。
在使用過程中，中控屏內置的ADiGO多媒體系統，界面升級之后，干凈整潔，整體的操作流暢度高且顯示效果細膩，加之豐富的功能，讓用車生活的便利性得到進一步提升。
通過多方面的的對比，加上8.8萬元起的預售價格以及3年8折保值換購、0元首付等預售政策，即便是在純電動車欣欣向榮的當下，購買一臺像全新一代傳祺GS3·影速這樣的“國民高性能SUV”，既能夠滿足家庭日常出行需求，又有強勁性能帶來駕駛樂趣，滿足年輕用戶的追求，確實是一個最穩妥的選擇。
圖片：官方、網絡
轉載改寫自：智選車
原標題：《TA來了！比電車更“來電”，比電車還省錢》
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