“影豹”，作為廣汽傳祺旗下的一款明星車(chē)型，它的出現(xiàn)由于本田思域一般，在網(wǎng)絡(luò)上贏得了不少網(wǎng)友的“尊重”，同時(shí)也被賦予“鬼火少年”的標(biāo)簽。兩年前，廣汽傳祺影豹?jiǎng)偭料嗟臅r(shí)候就引起了汽車(chē)市場(chǎng)的軒然大波，作為一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，它不僅有著不錯(cuò)的實(shí)力，還拉低了“玩車(chē)”的門(mén)檻，而在兩年后的今天，進(jìn)化版的影豹——影豹R換裝更強(qiáng)大的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，跑出零百5.7秒、百公里制動(dòng)34m、82km/h過(guò)麋鹿的卓越成績(jī)，還刷新最快圈速！
在年輕人放肆撒野的賽車(chē)場(chǎng)，日本青年有思域Type-R，德國(guó)青年有高爾夫R，美國(guó)青年有野馬，而中國(guó)青年，也終于有了中國(guó)的影豹R。
影豹R賽道實(shí)測(cè)，數(shù)據(jù)證明硬核實(shí)力
4月12日，“觸手可及的性能車(chē)——影豹R•賽道日”在浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)舉行，影豹R實(shí)測(cè)賽道圈速1′51″58，(溫度 12°-23°，濕度: 63%)，這個(gè)成績(jī)排名如何，對(duì)比一下其他已知的紀(jì)錄。
可以看到，影豹R的成績(jī)不僅接近奧迪RS3，還超過(guò)了“照妖鏡”邁銳寶，比領(lǐng)克03+快了將近5秒，更突破了同級(jí)原廠車(chē)最快圈速紀(jì)錄。在賽道日當(dāng)日，百名媒體通過(guò)賽道駕控競(jìng)賽、金卡納挑戰(zhàn)，以及零百加速、賽道刷圈、麋鹿成績(jī)等專(zhuān)業(yè)性能測(cè)試，全方位體驗(yàn)見(jiàn)證了影豹R十個(gè)同級(jí)第一的性能實(shí)力。
（觸手可及的性能車(chē)——影豹R•賽道日現(xiàn)場(chǎng)）
官方公布影豹R零百加速為同級(jí)最快5.7s，通過(guò)查詢(xún)某專(zhuān)業(yè)汽車(chē)網(wǎng)站加速榜單，我們用不同級(jí)別的2.0T轎車(chē)，在賬面數(shù)據(jù)上作個(gè)對(duì)比。
影豹R的零百加速不僅超越市面上的主流2.0T產(chǎn)品，也追平了一代神車(chē)思域Type R，對(duì)比某些40萬(wàn)以上級(jí)別的車(chē)型，影豹R價(jià)格僅一半，性能不打折。
（影豹R賽道刷圈整裝待發(fā)）
實(shí)際體驗(yàn)中，影豹R的動(dòng)力輸出確實(shí)非常“豹躁”，265匹的馬力深踩油門(mén)急加速，可以說(shuō)身體已經(jīng)起飛，靈魂還留在原地。
（影豹R馳騁賽道）
影豹R制動(dòng)距離同級(jí)最短，僅34m，超越長(zhǎng)安UNI-V 2.0T的34.8m。開(kāi)得快、剎得住，影豹R亮出了傲人的成績(jī)，用數(shù)據(jù)對(duì)各方的期待做出了有力回應(yīng)。
（影豹R賽道競(jìng)速）
（影豹R通過(guò)麋鹿測(cè)試）
在金卡納挑戰(zhàn)和麋鹿測(cè)試中，影豹R反應(yīng)迅捷靈敏，車(chē)輛操控感更強(qiáng)。據(jù)媒體實(shí)測(cè)，影豹R的麋鹿最快通過(guò)速度達(dá)82km/h，而在某專(zhuān)業(yè)汽車(chē)網(wǎng)站麋鹿測(cè)試榜單上可以看到，這個(gè)成績(jī)領(lǐng)先于領(lǐng)克03的81.8km/h，豐田supra的78.82km/h。
（影豹R完成金卡納挑戰(zhàn)）
試駕傳祺影豹R，動(dòng)力性能超能打
如此硬核的性能實(shí)力，來(lái)源于影豹全新升級(jí)的黃金動(dòng)力總成：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱，實(shí)現(xiàn)同級(jí)最大功率195kW，同級(jí)最大峰值扭矩400N·m。
動(dòng)力充沛，油門(mén)線性，指向精準(zhǔn)，同級(jí)首搭四活塞高性能卡鉗與同級(jí)首搭R19 米其林PS5 高性能輪胎，原廠配置就足夠豐富，大大提高了影豹R的可玩性。當(dāng)儀表盤(pán)的轉(zhuǎn)速與時(shí)速頻繁跳動(dòng)時(shí)，狂飆的腎上腺素告訴你，它的性能比肩國(guó)外標(biāo)桿小鋼炮，是年輕人玩車(chē)的首選。
（影豹R燃擎賽道）
此外，影豹R全球首搭博世新一代電子穩(wěn)定程序ESP10，擁有最新一代車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制VDC2.0軟件解決方案，能夠“提前思考”的前饋控制算法可預(yù)測(cè)車(chē)輛動(dòng)態(tài)發(fā)展趨勢(shì)并進(jìn)行控制，車(chē)輛動(dòng)態(tài)速度響應(yīng)更快，帶來(lái)更安全、舒適且敏捷的駕乘體驗(yàn)。
（ESP10前饋控制模擬示意）
（影豹R城市道路試駕）
在城市堵車(chē)路況時(shí)，8AT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配非常契合，急加速時(shí)變速箱響應(yīng)及時(shí)，迅速降檔，配合澎湃動(dòng)力，簡(jiǎn)直是道路超車(chē)?yán)鳎辉诟咚俚缆罚捎贓SP10介入更快速柔和，車(chē)輛高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，與韌性底盤(pán)調(diào)教相輔相成，很好地抑制側(cè)傾，保持車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定。
（影豹R城市公路試駕）
對(duì)持續(xù)上坡加速的環(huán)山道路，發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力兇猛，上坡持續(xù)給力；在山路彎道，運(yùn)動(dòng)性的底盤(pán)調(diào)教提供了精準(zhǔn)的指向和懸掛支撐，過(guò)彎信心十足，整車(chē)操控極限高。
（影豹R山路試駕）
此外，4+X駕駛模式和專(zhuān)屬調(diào)教Race模式選擇豐富，可根據(jù)不同路況進(jìn)行切換，從而輕松應(yīng)對(duì)各種路況。
（影豹R山路試駕）
寫(xiě)在最后：
影豹R用實(shí)力和數(shù)據(jù)證明了同級(jí)最強(qiáng)的產(chǎn)品力，將中國(guó)影豹家族產(chǎn)品提升到了全新的高度，詮釋了中國(guó)影豹拼搏向上的精神。與此同時(shí)，它的到來(lái)也對(duì)中國(guó)品牌性能車(chē)作出了新的詮釋。觸手可及的影豹R打開(kāi)了一道低門(mén)檻的性能車(chē)大門(mén)，中國(guó)性能車(chē)新時(shí)代將由此開(kāi)啟。
（影豹R車(chē)陣）
據(jù)悉，影豹R將于4月27日在珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)正式上市。目前，官方已經(jīng)公布了影豹R預(yù)定禮和1.5T置換禮等多重禮遇，新老用戶均可享受煥然一新的駕駛激情，期待上市后影豹R能收獲中國(guó)青年們的熱血青睞！
（影豹R搶先訂和1.5T用戶置換政策）
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