哈弗梟龍MAX這車最近真是火到不行，身邊沒有計劃買混動的朋友都來問我值不值得買，我的回答自然是肯定的，畢竟“擁有一切，更有四驅”不是一句口號，哈弗梟龍MAX實實在在地為我們把四驅混動價格打了下來。
不過，因為大部分朋友在此之前可能沒有真正開過四驅車，所以相關的一些問題也有不少。比如我發現有很多人都在擔心如果哈弗梟龍MAX剩余電量不足就無法啟動四驅模式，關于這一點，其實官方已經通過視頻實測給出了答案，一起往下看看吧！
在官方測試視頻中，我們可以清楚地看到，在電量低到4%的情況下，選擇四驅混動模式開上高速，速度很快就飆升到了110多公里/小時，這時候四驅系統不僅運轉地依然十分流暢，而且由于發動機除了提供動力的同時還可以進行電池能量反充，因此駕駛一會兒之后，原本4%的剩余電量甚至一路上漲到了7%，不僅不會因為虧電影響四驅性能，甚至在這種路段還能給你來個反向充電，可見這套系統有多貼心。
當然，四驅系統如果只是在公路上測試還體現不出它的真正作用，在接下來的交叉軸測試中，哈弗梟龍MAX以5%的剩余電量挑戰難度極高的交叉軸通過，這項測試能夠更直觀的告訴我們在虧電狀態下哈弗梟龍MAX的四驅系統是否真正做到四輪同時驅動，而測試的結果當然也不出意料，哈弗梟龍MAX順利通過交叉軸，且很明顯可以看出四輪都在驅動狀態下，眼見為實，這下大家對哈弗梟龍MAX的虧電四驅表現應該可以放心了。
正如哈弗品牌執行副總經理喬心昱在上市發布會上說過的那句“哈弗梟龍MAX，舒適拉滿、智能拉滿、安全拉滿，擁有一切更有四驅，每個細節都遠超友商，堅決把‘值’做到‘價’的倍數。”哈弗梟龍MAX的出現就是長城汽車打破行業溢價，以技術破局的力作，在各項測試中，你們所想到的問題一定是哈弗品牌在研發過程中已經考慮在內的，因此，這樣的測試結果并不令人意外。
如今，哈弗梟龍系列兩款新車已經登陸了全國各地的哈弗新能源網門店。值得一提的是，這一門店是哈弗為新能源產品所打造的專屬銷售渠道，相比傳統4S店有了全方位的升級，如果你對哈弗梟龍MAX的四驅性能還有疑問，與其在網上看這個說那個說，不如自己親自預約到店體驗一下，眼見為實才是真！
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