(資料圖片)
6月22日凌晨，新建金華至寧波鐵路正線最后一孔箱梁精準落在鄞奉右線特大橋上，標志著國內首條雙層集裝箱運輸試點線路——金甬鐵路正線架梁全部完成，為全線鋪軌和橋面施工打開了通道。
金甬鐵路由中鐵十二局參建，東起甬臺溫鐵路云龍站，向西終至滬昆鐵路金華市義烏站，新建正線全長約188.3公里，設計時速160公里，預留200公里時速條件，為雙線客貨共線的Ⅰ級電氣化鐵路。未來鐵路開通運行后，將實現世界小商品之都義烏與世界大港寧波舟山港的互聯互通。
（總臺記者 杜金明）
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6月22日凌晨，新建金華至寧波鐵路正線最后一孔箱梁精準落在鄞奉右線特大橋上，標志著國內首條雙層集裝箱運輸試點線路——金甬鐵路正線架梁全部完成，為全線鋪軌和橋面施工打開了通道。
金甬鐵路由中鐵十二局參建，東起甬臺溫鐵路云龍站，向西終至滬昆鐵路金華市義烏站，新建正線全長約188.3公里，設計時速160公里，預留200公里時速條件，為雙線客貨共線的Ⅰ級電氣化鐵路。未來鐵路開通運行后，將實現世界小商品之都義烏與世界大港寧波舟山港的互聯互通。
（總臺記者 杜金明）
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