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最近，有兩個和鐵路部門相關的話題引人關注。一個是攜程推出的“火車臥鋪女性拼團功能”倍受好評，另一個是女作家因帶孩子乘坐動車被乘務員兩次提醒感覺被冒犯而投訴一事。兩則新聞看似并無相似之處，但其實都反映出這樣一個事實，那就是公眾對于鐵路部門更好優化服務的期待。
據了解，攜程推出的“火車臥鋪女性拼團服務”收費標準為10元/人，拼團成功出票時，保證同房間均為女性，拼團失敗將退還費用。雖然是收費服務，但還是倍受歡迎，系統稱已成功幫上千名乘客拼成“女性車廂”。對女性乘客來說，尤其是乘坐軟臥車廂，和陌生的男性乘客“共處一室”多少有些不便。早在今年4月，關于“女性車廂”的話題就曾引起過廣泛討論，并且一度登上熱搜。當時一名女乘客發帖吐槽稱自己乘坐軟臥過夜車廂時被分配到“3男1女”車廂，幸好后來和別人調換了位置。“女性車廂”的推出則可以避免發生類似的尷尬，受到支持實屬情理之中。不過，攜程在推出該服務時也在“風險提示”一欄中明確指出，拼團出票成功后，如果遇拼友出行前退票、改簽或臨時換座，可能無法保障同房間仍然都是同性乘客。
盡管會臨時出現意外，但該平臺為了保障乘客的最優體驗而勇于嘗試的做法還是值得肯定的。這也說明，乘客的這種需求是客觀存在、無法忽視的。
女作家因帶孩子乘坐動車被乘務員兩次提醒的事情，雖然避免不了對高鐵“熊孩子”問題的探討，但當事人希望相關部門對帶兒童出行的家庭提供更有溫度、更有方法的公共支持，也反映出許多帶娃出行家長的心聲。在火車上主動管束活潑好動的孩子、減少其吵鬧的行為是家長的責任，對于鐵路部門來說，為帶娃出行的家長提供更有幫助、更人性化的服務，也是應做的一項工作。比如為孩子提供圖書、拼圖、貼紙等可以安靜下來的材料，或設立一個相對獨立的空間，或設立“兒童車廂”等。
其實，近年，鐵路部門為喜歡安靜、需要休息的乘客提供的“靜音車廂”服務，就是一個很好的探索。就“火車臥鋪女性拼團功能”而言，商業平臺可以做的事情，相信鐵路部門也一定能在優化升級服務方面做得更好。鐵路部門具有較強的公益屬性，不斷提升服務質量，也是“份內之責”。因此，面對社會大眾的多元化需求，鐵路部門只有不斷創新思路，有效利用先進的技術手段，不斷提升精細化服務水平，盡可能多地提供人性化服務，最大限度滿足乘客的不同需求，才能得到更多肯定和認可。
