3月15日，有消費者向《證券日報》記者投訴稱，自己借了一個怪獸充電的充電寶，歸還后，竟然還在扣費。2021年4月份，怪獸充電頂著“共享充電第一股”光環(huán)登陸納斯達(dá)克，市值曾高達(dá)21億美元。但截至3月15日，其市值僅剩2.35億美元。
記者查詢黑貓投訴平臺發(fā)現(xiàn)，無論是怪獸充電還是小電科技等共享充電寶頭部品牌，幾乎都存在“易借難還”導(dǎo)致多扣費，扣費標(biāo)準(zhǔn)很“任性”以及價格誤導(dǎo)等問題。
彼時，與怪獸充電一起沖擊上市的還有小電科技。但近日，小電科技被曝計劃裁員2000人，多個部門裁員比例達(dá)50%，主要涉及BD等一線業(yè)務(wù)人員。
怪獸充電近日發(fā)布的財報也并不樂觀，整個2021年，怪獸充電營收為36億元，較2020年增長27.6%。凈虧損達(dá)1.246億元，而2020年凈利潤為7540萬元。不按美國通用會計準(zhǔn)則，調(diào)整后的凈虧損為9390萬元，而2020年調(diào)整后的凈利潤為1.126億元。值得一提的是，在連續(xù)五個季度實現(xiàn)盈利后，怪獸充電在2021年的第三季度、第四季度接連虧損。
有研究機(jī)構(gòu)報告分析，從2015年最早入局的“三電一獸”，分別是小電科技、街電、來電、怪獸充電，占據(jù)了市場90%以上的份額。進(jìn)入2020年，行業(yè)品牌從幾十家發(fā)展到現(xiàn)在的成百上千家。第一梯隊的“三電一獸”明顯受到市場擠壓，品牌切換的壓力、直營團(tuán)隊的運營壓力也隨著成本及競爭而驟升。
重壓之下，為了減小運營壓力，各大品牌都在嘗試推廣代理模式。《證券日報》記者在搜索引擎中發(fā)現(xiàn)，怪獸充電、小電科技等品牌充電寶企業(yè)均發(fā)布了加盟代理的付費廣告。“共享充電寶百元代理可開啟創(chuàng)業(yè)”“共享充電寶代理如何月入十萬”的話語充斥在這些廣告中。
一位接近小電科技的人士也對《證券日報》記者表示，“小電科技人員調(diào)整的原因或與其想從直營轉(zhuǎn)代理有關(guān)。此前，小電科技九成點位都是直營，其在代理模式的布局落后于同行。”
?另外一家共享充電寶企業(yè)人士則告訴記者：“代理有兩種模式，一種是代理買機(jī)器（充電寶），這樣分成高，品牌可以給到代理八成的分成，然后假設(shè)代理給商家分五成，代理就可以賺三成。第二種是商家直接從品牌買機(jī)器，如果是給了機(jī)器錢，那就是直接拿八成的分成，如果沒有，那就是給二成至三成。代理能不能拿到優(yōu)勢點位，主要看他自己有沒有資源，比如景點，高消費夜店的點位都可以賺到錢。”
但該人士也指出，“現(xiàn)在競爭非常激烈，因此給代理的分成越來越低，目的在于壓縮品牌的運營成本，這也就擠壓了代理的利潤空間。一些代理是無法長期做下去的。”
網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰在接受《證券日報》記者采訪時表示：“一直以來，盈利模式單一是共享經(jīng)濟(jì)公司的通病。為了緩解盈利難題，會存在部分充電寶品牌通過充電寶漲價、提高歸還門檻等方式提高收益。但這并非長久之計。各共享充電寶公司亟須構(gòu)建新的增長路徑，基于海量用戶和商戶建立強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)渠道，在數(shù)據(jù)、流量、場景上做深耕，以解決盈利難題。”
“各家之所以選擇代理模式，還是基于成本的考慮，因為代理比自營成本低很多，但這樣服務(wù)品質(zhì)不好把控，代理能否賺錢還要看營銷手段以及品牌自身。目前充電寶各家差異不是非常大，且都沒有具備核心競爭力。”陳禮騰表示，“起碼到目前，共享充電寶的商業(yè)模式還沒有得到驗證。”
