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最近鋰礦股出現(xiàn)大幅調(diào)整，而且鋰礦拍賣價(jià)格出現(xiàn)回調(diào)，很多機(jī)構(gòu)開(kāi)始看空鋰礦股，甚至預(yù)計(jì)2024年，鋰供給比較寬松。但是7月15日，SMM鋰首席分析師馬睿表示，下半年碳酸鋰市場(chǎng)將多維持小幅去庫(kù)的節(jié)奏，年底供需缺口將逐步拉大,預(yù)計(jì)四季度碳酸鋰現(xiàn)貨報(bào)價(jià)或?qū)⑼黄?1萬(wàn)元/噸的關(guān)口。
據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù)，截止7月15日，國(guó)內(nèi)工業(yè)級(jí)碳酸鋰均價(jià)穩(wěn)至46萬(wàn)元/噸，今年以來(lái)上漲71.06%；電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)穩(wěn)至48.3萬(wàn)元/噸，今年以來(lái)上漲71.06%。
亞洲金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰22Q1/Q2均價(jià)分別為42.22/47.25萬(wàn)元/噸，二季度均價(jià)環(huán)比提升約12%。
值得注意的是，在供需錯(cuò)配影響下，2021年以來(lái)，碳酸鋰的價(jià)格就大幅走強(qiáng)，2022年3月份，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格還漲至歷史高點(diǎn)50萬(wàn)元/噸。
庫(kù)存方面，國(guó)海證券研報(bào)指出，2021年下半年由于下游新能源汽車需求放量，碳酸鋰庫(kù)存持續(xù)下降，目前仍處于低位。這反映了碳酸鋰市場(chǎng)供應(yīng)趨緊，供不應(yīng)求的局面。雖然當(dāng)前碳酸鋰價(jià)格有所回調(diào)，但在供需緊平衡下預(yù)計(jì)將維持高位。
圖源：國(guó)海證券研報(bào)
百川盈孚后市則預(yù)測(cè)，目前碳酸鋰需求明顯好轉(zhuǎn)，價(jià)格高位靈活調(diào)漲。整體來(lái)看，鋰礦資源緊張，最新拍賣價(jià)格為6188美元，過(guò)往拍賣按最高價(jià)格合算成本突破45萬(wàn)元，成本面有力提振。廠家長(zhǎng)協(xié)為主，主流價(jià)格仍在高位，低價(jià)貨源難尋，下游剛需拿貨，觀望情緒較濃。預(yù)計(jì)短期內(nèi)國(guó)內(nèi)工業(yè)級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)持穩(wěn)運(yùn)行或幅度調(diào)整。
在新能源汽車中，碳酸鋰最主要的應(yīng)用是作為鋰電池的鋰源，主導(dǎo)電池的能量密度和安全性能。據(jù)usgs數(shù)據(jù)，2021年鋰消費(fèi)結(jié)構(gòu)中電池應(yīng)用占比達(dá)到74%。
國(guó)海證券研報(bào)認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)碳酸鋰生產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，頭部企業(yè)產(chǎn)能相近。截至2021年，頭部企業(yè)中，贛鋒鋰業(yè)、南氏鋰電產(chǎn)占比為9%，天齊鋰業(yè)為8%，藍(lán)科鋰業(yè)、瑞福鋰業(yè)、致遠(yuǎn)鋰業(yè)為6%。
據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，最新2022年中報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告中，贛鋒鋰業(yè)預(yù)計(jì)歸母凈利潤(rùn) 72 億元-90億元，同比增長(zhǎng)408.24%-535.30%；鹽湖股份預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)為90.00億元~94.00億元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)325.63%~344.55%；天齊鋰業(yè)預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)96億元-116億元 同比增長(zhǎng)約11089.14%至13420.21%。
