工業(yè)自動化領域龍頭匯川技術（300124.SZ）深受機構矚目。
(資料圖)
7月25日晚間，匯川技術披露股權激勵計劃。根據(jù)公告，本激勵計劃擬向共計865名激勵對象授予合計不超過2322.21萬股，占公司總股本的0.88%。
長江商報記者注意到，這已是匯川技術自2010年上市以來，第六次推行股權激勵計劃。在行業(yè)高速發(fā)展及股權激勵計劃的助推下，匯川技術業(yè)績增長較為穩(wěn)定，上市十年，公司營收及凈利潤增幅分別達到25.57倍、16.95倍。
業(yè)績高速增長的匯川技術受到機構關注。據(jù)長江商報記者粗略統(tǒng)計，2022年以來，匯川技術共被調研99次，調研機構合計1869家。
新能源業(yè)務營收占比近20%
匯川技術主要從事工業(yè)自動化和新能源相關產品研發(fā)、生產和銷售，為自動化行業(yè)提供工業(yè)自動化核心部件及工業(yè)機器人產品，為新能源汽車行業(yè)提供電驅/電源系統(tǒng)，為軌道交通行業(yè)提供牽引與控制系統(tǒng)。
自2010年上市以來，匯川技術業(yè)績增速驚人。2010年，公司營收凈利潤分別僅為6.75億元、3.58億元，到了2021年，已經(jīng)分別增長至179.4億元、64.27億元，增幅分別達到25.57倍、16.95倍。2022年一季度，公司實現(xiàn)營收47.78億元，凈利潤7.17億元。
近年來，隨著新能源行業(yè)飛速發(fā)展，匯川技術也大力培育新的業(yè)績增長點。2021年，公司新能源&軌道交通業(yè)務實現(xiàn)營收35.2億元，同比增長139.23%，占比達到19.62%。
據(jù)NE時代統(tǒng)計，2021年公司新能源乘用車電機控制器產品在中國市場的份額為9.5%，排名第三(前兩名為比亞迪和特斯拉)，公司電機控制器產品份額在第三方供應商中排名第一。2021年公司新能源乘用車電驅總成在中國市場的份額為5%，排名第五；新能源乘用車電機產品在中國市場的份額為4%，躋身TOP10供應商之列。
業(yè)績高速增長下，匯川技術吸引了大量機構關注。根據(jù)長江商報記者粗略統(tǒng)計，2022年開年以來，匯川技術共被調研99次，調研機構合計1869家。
就在匯川技術7月15日披露的投資者關系活動記錄表中，紅杉資本、匯添富基金、睿遠基金、摩根士丹利和淡馬錫等國內外頭部機構均參與了調研。
匯川技術在調研活動中表示，公司認為混動車在國內新能源汽車發(fā)展趨勢下具備一定的生命周期，并在幾年前開始投入混動車相關產品的技術研發(fā)，自2021年以來收獲多個混動平臺的車型定點。
865名員工獲股權激勵
7月25日，匯川技術推出新一期股權激勵計劃，錨定未來高增長。
根據(jù)公告，本激勵計劃擬向共計865名激勵對象授予的股票權益(第一類限制性股票、第二類限制性股票和股票期權)合計不超過2322.21萬股，占本激勵計劃草案公告前公司總股本的0.88%。其中，首次授予2111.1萬股，占比90.91%，預留授予權益211.11萬股，占比9.09%。
第一類限制性股票122萬股的授予對象包括董事、副總裁及財務總監(jiān)共9人，第二類限制性股票701.7萬股授予對象包括海外高層8人及國內其他核心技術(業(yè)務)人員848人。此外，還將對中層管理人員、核心技術(業(yè)務)骨干(共848人)推行股票期權激勵計劃，首次授予的股票期權為1287.4萬份，占本激勵計劃擬授出權益總數(shù)的55.44%。
本激勵計劃限制性股票的授予價格(含預留)為42.78元/股，股票期權的行權價格(含預留)為61.12元/份。
本次股權激勵業(yè)績考核目標為：以2021年營收為基數(shù)，2022年-2025年營收增長率需達到25%、55%、85%、115%；或以2021年扣非凈利潤為基數(shù)，2022年-2025年扣非凈利潤增幅分別達到12%、27%、46%、64%。
以此計算，匯川技術需在2022年-2025年分別實現(xiàn)營收224.25億元、278.07億元、331.89億元、385.71億元，四年合計1219.92億元；或實現(xiàn)扣非凈利潤32.68億元、37.06億元、42.6億元、47.86億元，四年合計160.02億元。
此外，匯川技術還擬實施第一期長效激勵持股計劃，確定參與第一期長效激勵持股計劃的人員共計92人，其中，董事、監(jiān)事及高級管理人員12名，持有份額107.98萬份；其他核心關鍵人員80名，持有份額132.48萬份。
