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寧德時代董事長曾毓群表示，德布勒森工將進一步提升寧德時代競爭力，幫助其響應歐洲客戶需求，是寧德時代完善全球戰略布局的一步。
財經網了解到，該項目是繼德國工廠后，寧德時代在歐洲建設的第二座工廠。該項目將主要為歐洲汽車制造商生產電芯及模組產品，未來還將探討建立電池材料工廠的可能性。
梅賽德斯-奔馳集團股份董事會成員薛夫銘也提到，寧德時代將為其在歐洲生產的下一代電動車提供電池電芯。梅賽德斯-奔馳也成為新工廠在初始產能規模下的首位且最大的客戶。
財經網注意到，作為國內動力電池龍頭，寧德時代一方面在迭代其動力電池技術。6月23日，寧德時代發布CTP3.0麒麟電池，宣布將于2023年量產上市，并提到可實現整車1000km續航。
與此同時，寧德時代還在持續不斷拓展其產業鏈布局以及擴充產能。2021年4月27日，寧德時代表示，將斥資不超過190億元人民幣，圍繞主業，以證券投資方式對境內外產業鏈優質上市公司進行投資。
在海外投資方面，寧德時代4月15日公告稱，投資59.68億美元，由控股子公司與印度尼西亞合作方在印尼共同建設動力電池產業鏈項目。
國盛證券分析認為，動力電池行業是資本密集的科技制造行業，寧德資本開支于行業內處于絕對領先地位，2021年約68億美元，在手現金流超百億。參考晶圓代工行業資金&技術壁壘高聳，強者恒強格局，寧德重磅資本開支及充沛現金流將形成正循環。
截至8月12日收盤，寧德時代報收502元，總市值1.23萬億元。
