終端未來購車需求旺盛，未來1-3年滲透率有望達(dá)50%
在政策法規(guī)對燃油車排放及能耗的多重限制日益嚴(yán)苛、汽車技術(shù)發(fā)展趨勢、全球能源危機(jī)的多重背景下，市場對于智能汽車未來成長空間的期待也隨之而來。天風(fēng)數(shù)據(jù)研究團(tuán)隊(duì)訪問700位消費(fèi)者，基于樣本數(shù)量、代表性的考慮甄選560份高質(zhì)量樣本作為主要研究對象，用科學(xué)數(shù)據(jù)證據(jù)為基礎(chǔ)，洞察智能汽車消費(fèi)趨勢。
乘聯(lián)合9月新能源車月度零售滲透率首次突破30%。本調(diào)研顯示，有48%的受訪者表示未來1-3年有購車計(jì)劃，近一半燃油車主有望加購智能電動(dòng)車，未來1-3年智能電動(dòng)車的滲透率有望達(dá)到50%。
(資料圖片僅供參考)
購車參數(shù)直擊消費(fèi)趨勢：
· 續(xù)航里程：純電動(dòng)消費(fèi)者接受度最高。續(xù)航里程仍是選購的橋頭堡，用戶持車實(shí)際續(xù)航里程與期望里程間存在100公里差距。97%的消費(fèi)者愿意為續(xù)航額外付費(fèi)（花費(fèi)在2萬元以下，付出10分鐘以上充電時(shí)間）。對超高續(xù)航（800km以上）不具極致追求。
· 電池：電池品牌直接影響購買決策，其中最受青睞的品牌是比亞迪；比亞迪電池是廣東地區(qū)消費(fèi)者的優(yōu)選。動(dòng)力電池材料偏好不顯著，三元鋰電池有傾向的消費(fèi)者愿意支付1-4萬元人民幣溢價(jià)。
· 充電：充電模式仍是主流，換電模式有待普及。已擁有智能電動(dòng)車的車主優(yōu)選公用充電樁。快充方案追求務(wù)實(shí)，青睞“10-15分鐘200-400公里”檔，不追求極致快充。
· 電驅(qū)動(dòng)：多驅(qū)動(dòng)電機(jī)、四輪驅(qū)動(dòng)或?qū)⒊蔀橄M(fèi)趨勢。98%的大眾對多電機(jī)有支付意愿，雙電機(jī)溢價(jià)集中區(qū)間為1-5萬元。百公里加速成為擇車項(xiàng)，大眾期望4-6秒加速區(qū)間。為未來車型性能提升奠定了需求基礎(chǔ)。
· 空氣懸架：已形成廣泛認(rèn)知，目前裝配量不高。大部分消費(fèi)者能夠接受的額外消費(fèi)金額在1-4萬元人民幣區(qū)間。預(yù)計(jì)隨著生產(chǎn)端成本的下降空懸裝配率會(huì)顯著提升。
· 自動(dòng)駕駛：智能化浪潮下最受消費(fèi)者關(guān)注。L2達(dá)到認(rèn)知普及，L3和高階智能駕駛具備付費(fèi)意愿。車距檢測、緊急制動(dòng)廣受好評。未來最有潛力的輔助功能為前方碰撞警告、行人碰撞預(yù)警、疲勞預(yù)警、盲點(diǎn)檢測。
· 自動(dòng)駕駛場景：安全成為消費(fèi)者訴求與擔(dān)憂的聚焦點(diǎn)。對城市服務(wù)、公共交通、網(wǎng)約車自動(dòng)駕駛接受度高，Robotruck、Robotaxi或?qū)⑾茸哌M(jìn)民眾生活。
· 智能交互：智能座艙的消費(fèi)者需求仍然是以安全舒適為主，個(gè)性化需求待開發(fā)。智能交互方式中智能語音普及且廣受好評，智能座椅、云端互聯(lián)、智能出行、手勢識別或下一個(gè)普及功能。智能屏方案用戶傾向2塊屏幕“液晶儀表屏+中控屏”雙聯(lián)屏布局。
· 內(nèi)飾搭配材料：主流趨勢是新型環(huán)保材料和天然皮革
消費(fèi)者怎么看汽車品牌、車型？
品牌表現(xiàn)方面，比亞迪一馬當(dāng)先。比亞迪消費(fèi)者喜愛度、購買意愿、推薦度均位列第一。其次比亞迪“喜歡-購買”留存率、“購買-推薦”轉(zhuǎn)化率均達(dá)70%；說明客戶好感度、忠誠度均表現(xiàn)優(yōu)秀，預(yù)期未來銷量趨勢向好。車型方面，特斯拉 Model 3為最受喜愛車型，此外比亞迪多款車型受到消費(fèi)者青睞。品牌溢價(jià)方面，特斯拉、比亞迪位于一二位。
新勢力車企蔚來、小鵬品牌綜合表現(xiàn)優(yōu)于其他品牌。
風(fēng)險(xiǎn)提示：樣本代表性風(fēng)險(xiǎn)，汽車行業(yè)景氣度不如預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)
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