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京津冀協同發展戰略實施已進入第九個年頭，京津冀交通一體化從藍圖變為現實。目前，京津冀交通一體化持續向縱深拓展，多節點、網格狀、全覆蓋的綜合交通網絡基本形成，京津雄核心區半小時通達，京津冀主要城市1至1.5小時交通圈加速形成。地處京津冀中心的國內公路工程民營領軍企業——匯通集團（603176.SH）有望再迎實質性利好。
公開資料顯示，匯通集團始創于1998年，主營業務為公路、市政、房屋建筑工程施工及相關建筑材料銷售、勘察設計、試驗檢測等，是全國第二家獲得公路工程施工總承包特級資質的民營企業。此外，公司還具有市政公用工程施工總承包一級資質、建筑工程施工總承包二級資質等多項資質。公司以京津冀為中心，業務輻射全國20余個省、市、自治區和菲律賓等東南亞國家。
受多重因素影響，2022年基建市場普遍承壓,匯通集團逆勢中仍實現營收高增長。公司三季報數據顯示，匯通集團2022年前三季度實現營業總收入18.58億元，同比增長10.13%。其中第三季度單季度實現營業收入6.51億元，同比增長14.50%。值得關注的是，公司前三季度及第三季度單季度新增訂單金額增長均實現翻倍，業績表現十分亮眼。
上述業績取得離不開“京津冀協同發展”所帶來的政策紅利。公開資料顯示，截至2022年底，京津冀三省市高速公路總里程達到10880公里（其中北京市1196公里；天津市1358公里，河北省8326公里），較2014年增長36.3%。三省市累計打通“待貫通路”“瓶頸路”32條段共2005公里，國高網首都放射線路段全部打通。
京津冀協同發展戰略實施多年來，京津冀交通一體化成果豐碩，將持續向縱深發展。2月21召開的河北省著力推動京津冀交通一體化發展新聞發布會透露，下一步，河北將聚焦建設交通強省，強化區域路網聯通，完善雄安新區對外骨干路網，高標準高質量推進交通強國試點建設；構筑更加便捷的環京津1小時交通圈。持續織密公路互聯互通網絡，建成密涿高速三河與平谷交界段、張涿高速西太路互通，加快首都環線高速承平段、張涿高速與北京國道G109新線高速連通工程。
此外，河北省近日印發的《重大交通基礎設施項目用地保障集中攻堅行動方案》中明確，今年6月底前，河北將集中攻堅推進19個重大交通基礎設施項目用地組卷報批中涉及耕地占補平衡落實、占用林地手續辦理、社會保障審核、壓覆重要礦產審批等前期工作，包括集中推進曲港高速等項目用地手續辦理。
2022年6月，匯通集團曾發布公告稱，公司收到《中標通知書》，確定匯通集團等組成的聯合體為曲港高速公路肅寧互通至京臺高速段（肅寧互通至黃驊港段一期工程）特許經營項目中標單位，中標金額約為139.58億元(含稅)，預計2023年將進入大規模施工階段，同時疊加京津冀區域以及雄安新區的建設投資大規模增加的有利地緣因素，匯通集團2023年業績有望得到明顯提升。
業內人士指出，隨著國內經濟復蘇步伐加快，京津冀協同發展將會加大重點項目建設投資，對基建企業保持增長趨勢持樂觀態度。
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