來源標題：長江將再添過江通道!“八百里皖江第一隧”右線貫通
10月12日，隨著“皖江奮斗號”盾構機刀盤破洞而出順利抵達接收井，由中鐵十四局承建的蕪湖城南過江隧道右線率先貫通，標志著“八百里皖江第一隧”取得重大進展，未來長江上將再添一條過江通道。
蕪湖城南過江隧道位于安徽省蕪湖市長江大拐彎處，設計為雙向六車道的城市快速路，全長約5965米，其中盾構段長3958米，設計時速為80公里，是安徽省首條過江隧道，也是長江皖江段首條超大直徑過江隧道，被譽為“八百里皖江第一隧”。
“皖江奮斗號”盾構機刀盤破洞而出，順利抵達接收井。(中鐵十四局供圖)
“隧道先后在上軟下硬、互層等10余種混合地層中穿越，堪稱‘地質博物館’，不僅有黏性如膠泥一般的泥質粉砂巖地層，還有硬度高達113.4兆帕的石英砂巖地層，更有一條寬達35米的破碎帶。”蕪湖長江隧道有限責任公司黨工委書記、董事長戴洪偉說，長距巖高水壓大、地層復雜控制難、穿越斷層風險高、可燃氣體灘底藏等重難點，對工程建設提出巨大挑戰(zhàn)。
中鐵十四局蕪湖長江隧道建設指揮部指揮長王承震介紹，工程采用兩臺超大直徑泥水平衡盾構機自北向南同向掘進。施工過程中，建設團隊運用科技手段破解技術性難題，圍繞施工過程中的重難點問題開展技術攻關、反復試驗論證，對設備進行了近百項改造，實現(xiàn)首線隧道順利貫通。
據(jù)介紹，右線隧道貫通后，左右雙線盾構隧道累計施工完成6917米，已完成總長度的87%。蕪湖城南過江隧道左線隧道掘進已過七成，預計2025年7月隧道建成通車。屆時駕車從隧道過江僅需五分鐘，將大幅提高跨江交通能力，對加快安徽省長江兩岸經濟社會發(fā)展和長三角一體化發(fā)展等具有重要意義。( 何曦悅、戴威)
