今年上半年，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列開行1691列，同比增加674列，增幅達66.3%。
據(jù)了解，西部陸海新通道是由中國西部省份與新加坡合作打造的陸海貿(mào)易新通道，以重慶為運營中心，以廣西、貴州等西部省區(qū)為關(guān)鍵節(jié)點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經(jīng)廣西北部灣通達世界各地，比經(jīng)東部地區(qū)出海所需時間大幅縮短，目前已形成西部12省區(qū)市和海南、廣東湛江“13+1”合作共建機制。截至6月30日，西部陸海新通道貨物品類由163個增加至191個，聯(lián)通我國14個省份和全球83個國家、203個港口。
今年年初，受新冠肺炎疫情影響，西部陸海新通道(欽州港)發(fā)運班列略有下降。隨著疫情防控進入常態(tài)化和國家政策帶來的利好，重慶、云南、貴州等西部省市貨物經(jīng)過北部灣港發(fā)往全球的貨運總量增長迅速。為滿足快速增長的貨發(fā)需求，南寧局集團公司通過配屬大功率機車、壓縮班列旅行時間、加快港口裝卸車效率等措施，提高鐵海聯(lián)運作業(yè)效率，積極促進集裝箱運輸上量。此外，在政策優(yōu)惠方面，南寧局集團公司持續(xù)降費優(yōu)服提效，降低綜合收費拓寬優(yōu)惠政策覆蓋站點、貨類范圍，對貨物品類實施運價下浮調(diào)整，實現(xiàn)班列“一口價”覆蓋中西部主要省份，促進上下游企業(yè)貨物運輸流通。( 記者周驍駿 童政、通訊員李伊)
