一篇有關(guān)“外賣平臺壓縮騎手配送時間，導(dǎo)致他們疲于奔命、違反交規(guī)”的文章，近日在網(wǎng)上引發(fā)了公眾對外賣平臺規(guī)則的廣泛質(zhì)疑。9日，外賣平臺餓了么和美團相繼作出回應(yīng)，表示將很快調(diào)整系統(tǒng)進行改進。

餓了么表示，將盡快發(fā)布“多等5分鐘或10分鐘”新功能，鼓勵消費者多給騎手一點時間;同時對部分優(yōu)秀騎手提供獎勵機制和個別訂單超時免責(zé)。

美團則表示，將馬上優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)，給騎手留出8分鐘彈性時間，讓騎手在路口放慢一點速度。惡劣天氣下，系統(tǒng)會延長騎手的配送時間，甚至停止接單。此外，美團將升級騎手申訴功能，對特殊情況下的超時、投訴，核實后不影響騎手考核及收入。

近兩年來，受服務(wù)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及網(wǎng)購消費帶動，包括外賣騎手在內(nèi)的網(wǎng)約配送員就業(yè)群體規(guī)模迅速增長。人社部數(shù)據(jù)顯示，每天跑在路上的網(wǎng)約配送員已經(jīng)達到百萬級。僅美團平臺一家，2020年上半年的有單騎手就達到295.2萬人，同比增長16.4%。

但同時，外賣騎手成“高危職業(yè)”的話題多次登上微博熱搜，交通執(zhí)法部門發(fā)布的外賣騎手交通違法數(shù)量節(jié)節(jié)攀升。專家表示，互聯(lián)網(wǎng)平臺經(jīng)濟打破了傳統(tǒng)的勞資關(guān)系，如何既鼓勵新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，又維護好勞動者權(quán)益，需要企業(yè)加強自律，還需要政府創(chuàng)新和改進監(jiān)管。