后疫情時代航運業(yè)迎來巨大機遇。
1月18日，中谷物流(603565.SH)發(fā)布業(yè)績預告，預計2021年實現凈利潤23.5億元到24.5億元，與上年同期相比，增加13.31億元到14.31億元，同比增長130.62%到140.43%。
中谷物流主要業(yè)務為集裝箱物流服務，是中國最早專業(yè)從事國內沿海集裝箱貨物運輸的企業(yè)之一，目前運力規(guī)模位列內貿集運行業(yè)前三。疫情暴發(fā)后，集裝箱運輸行業(yè)運力供給緊張疊加需求增長，運價大漲，帶動行業(yè)公司業(yè)績大幅提升。
業(yè)績大幅增長
中谷物流是中國最早專業(yè)從事國內沿海集裝箱貨物運輸的企業(yè)之一，目前運力規(guī)模位列內貿集運行業(yè)前三。
截至2021年三季度，中谷物流總運力138916TEU，全球占比0.6%，全球排名第十六，總計有104艘船，其中自有船舶34艘，租入船舶70艘。
據悉，2021年上半年尤其是二季度以來，由于全行業(yè)運力供給較為緊張，且行業(yè)需求逐步釋放，行業(yè)運價水平持續(xù)上漲，較往年同期有大幅提升。中谷物流預計2021年實現凈利潤23.5億元到24.5億元，與上年同期相比，增加13.31億元到14.31億元，同比增長130.62%到140.43%。
除行業(yè)運價水平持續(xù)上漲因素外，報告期公司出售了4艘二手集裝箱船舶，對業(yè)績有一定貢獻。2021年4月26日，中谷物流向國際大型集裝箱班輪公司出售4艘集裝箱船舶，出售總價預計為1.28美元-1.35億美元(約合人民幣8.32-8.78億元)。經公司初步測算，本次出售將產生人民幣4.6億元-4.94億元的稅后資產處置收益。
值得關注的是，2020年，中谷物流年營收首次突破100億大關，達到104.19億元;凈利潤首次突破10億大關，達到10.19億元，年度分紅占凈利潤的58.9%。2021年，中谷物流繼續(xù)保持高速發(fā)展，是否會再現大額分紅，引發(fā)市場關注。
加速投資開拓物流大通道
為進一步加快集裝箱業(yè)務發(fā)展，深化港航合作，延伸拓展集裝箱服務能力和水平，近日，中谷物流公告稱，擬參與天津港第四港埠有限公司增資項目，該公司35%股權以不低于6.94億元為掛牌增資價格。
天津港是世界排名第8位的集裝箱港口，是我國沿海集裝箱大港，也是我國北方國際航運中心。
中谷物流表示通過本次項目合作，和天津港方面進一步加強在內貿集裝箱業(yè)務的發(fā)展，擴大以天津港為核心的沿海集運干線布局，深化“兩港一航”內貿航線合作，搭建國家重大戰(zhàn)略發(fā)展區(qū)域的快速航運物流通道，提升港航綜合服務水平和全程供應鏈能力。
中谷物流還表示，本次交易將加強公司環(huán)渤海灣干支聯動網絡建設，強化中谷物流對以天津港為核心的環(huán)渤海灣的客戶服務能力。以合資碼頭為支點，公司可以進一步開拓“三北”地區(qū)，特別是環(huán)渤海灣地區(qū)腹地貨源，開發(fā)輻射“三北”、連接“東西”、溝通“南北”的海陸雙向物流大通道。此外，此次交易還將加速中谷物流在中國北方市場的大宗物資運輸“散改集”發(fā)展戰(zhàn)略。
去年9月，中谷物流定增完成，引入了有港航戰(zhàn)略協同效應的山東港、天津港、上海港和等合作伙伴。此次募集凈額27.28億元，將投入到集裝箱船舶購置項目、集裝箱購置項目、集裝箱智能運輸信息化平臺建設項目及補充流動資金。
值得一提的是，2021年3月20日，中谷物流首條外貿航線“上海-寧波-胡志明”航線(CV1)開通;8月28日，中谷物流又開通了第二條外貿航線“南沙-蛇口-越南海防”航線(CV2)。中谷物流在南方航線上不斷開拓。
