本月底
【資料圖】
云南省電動車商會
將牽頭開展昆明市場
非標電動自行車淘汰、置換工作
屆時
全市將有800余個換購點
為非標電動車駕駛人提供
以舊換新、報廢回收等服務
預計時間將持續(xù)至明年4月15日
根據不同階段為廣大車主
提供不同的優(yōu)惠補貼方案
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01淘汰置換補貼價格
根據已發(fā)布的相關方案內容，昆明市場非標電動車，將開展“報廢以舊換新”及“報廢回收補貼”等方案進行，根據舊車的情況不同，車輛的補貼價格從200元至1000多元不等，針對無電池空車的情況，也給出了各類不同的方案。
為了鼓勵騎行人盡早置換，補貼方案會分階段調整，即將執(zhí)行的方案中，全額優(yōu)惠方案僅持續(xù)至今年12月31日前。
范圍：行政區(qū)域內所有非標車
昆明市行政區(qū)域內的所有非標電動自行車，包含已落戶登記的白底紅字過渡號牌、綠底白字物聯(lián)網防盜號牌、藍底白字小號牌和無牌車輛（其他州市號牌的車輛、信息不清或有篡改痕跡的、來源不明的車輛不參與此次換購）。
方式：
“48V12A”電池容量車型
采取“報廢以舊換新”的方式置換，可享受以舊換新廠商補貼50元，防盜服務（丟車包賠+第三方責任險）300元，共享騎行卡（或其他同等價值產品）100元，合計補貼為450元/輛。
采取“報廢回收補貼”的方式置換，也就是騎行人選擇整車只報廢、不換車，按照方案可獲得直補300元騎行卡的相關優(yōu)惠。
無電池空車選擇以舊換新，可享受保險補貼300元，如果只報廢、不換車可獲得200元騎行卡。
“60V20A”電池容量車型
采取“報廢以舊換新”的方式置換，可享受以舊換新廠商補貼250元，防盜服務（丟車包賠+第三方責任險）300元，共享騎行卡（或其他同等價值產品）200元，合計補貼為750元。
采取“報廢回收補貼”的方式置換，也就是騎行人選擇整車只報廢、不換車，按照方案可獲得直補800元騎行卡的相關優(yōu)惠。
無電池空車選擇以舊換新，可享受保險補貼500元，如果只報廢、不換車可獲得500元騎行卡。
“72V45A”電池容量車型
采取“報廢以舊換新”的方式置換，可享受以舊換新廠商補貼400元，防盜服務（丟車包賠+第三方責任險）300元，共享騎行卡（或其他同等價值產品）300元，合計補貼為1000元。
采取“報廢回收補貼”的方式置換，也就是騎行人選擇整車只報廢、不換車，按照方案可獲得直補1300元騎行卡的相關優(yōu)惠。
無電池空車選擇以舊換新，可享受保險補貼300元與抵用券100元，共計400元補貼，如果只報廢、不換車可獲得500元騎行卡。
02100萬輛車要淘汰置換8月底前公布換購點名單
在云南省非標電動自行車淘汰、置換工作動員大會上，省電動車商會會長周云江介紹，根據昆明市《關于加強我市電動自行車管理的通告》規(guī)定，自2019年4月15日起，昆明市電動自行車管理執(zhí)行國家標準《電動自行車安全技術規(guī)范》（GB 17761-2018），所有不符合該標準的電動自行車，不得在昆明市行政區(qū)域內生產、銷售、登記，已辦理登記或者已安裝物聯(lián)網防盜號牌的不符合國家標準的電動自行車，可以在公安機關禁止通行區(qū)域以外的道路行駛，且自2019年4月15日起過渡期為4年。過渡期滿，不得上道路行駛。
淘汰、置換工作期間，商會已完成800余個指定換購點的申報工作。所有的指定換購點，均要有銷售品牌授權書、3C強制認證書、商標注冊證書，還需有固定的銷售網點和倉儲、售后服務能力。同時，還需在省電動車商會備案并簽訂《誠信經營承諾書》，參與換購培訓合格后方可開展相關業(yè)務。“屆時，市民在置換非標電動車時，可選擇符合標準的任意換購點進行置換，只需要帶上車輛、相關證件即可完成置換工作。”周云江表示，8月底前，將會公布全市指定換購點詳細名單。
據商會的相關統(tǒng)計和分析顯示，昆明市場上等待淘汰、置換的非標電動自行車約有100萬輛。請車主們盡早主動置換非標電動車，錯峰完成淘汰、置換工作。
目前，淘汰、置換工作已完成相應工作方案，將于8月底正式啟動。
03新聞延展新國標電動車最高時速不超25公里
自2019年4月15日起，昆明市電動自行車管理執(zhí)行國家標準《電動自行車安全技術規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》）（GB17761-2018）。《規(guī)范》明確，不符合國家標準的電動自行車，不得在昆明市行政區(qū)域內生產、銷售、登記。
根據《規(guī)范》，新國標電動自行車，最高設計車速不超過25公里/小時、整車重量（含電池）不超過55公斤、電機功率不超過400瓦、蓄電池標稱電壓不超過48伏。此外還增加了防篡改、防火、阻燃性能、充電器保護等技術要求。
電動自行車從根本上說是帶有電動助力功能的自行車，應當符合自行車的相關特征，即能夠由人力驅動行駛。如果沒有腳踏騎行功能，電動自行車在產品形態(tài)、動力來源、使用方式等方面就與電動輕便摩托車不存在本質的區(qū)別，也就無法納入非機動車管理。
《規(guī)范》還補充和完善了電動自行車的防火、阻燃、充電器保護等方面的要求，降低電動自行車發(fā)生火災事故的風險，以確保起火后能夠延緩車輛燃燒蔓延速度，為人員逃生和外部施救爭取更多的寶貴時間，盡可能減少人身傷亡和財產損失。
往期回顧
大抓產業(yè)主攻工業(yè) 昆明塑造高質量發(fā)展新優(yōu)勢
信息來源：“云南網”微信公眾號
責任編輯：金穎 任雪娟
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