2023年6月5日，一部浙A牌照小型普通客車在行駛出高速時撞向收費站，隨后冒出大量濃煙并發生爆燃。據了解此次事故造成車上1名司機和3位乘客共計4人全部死亡。事故曝光后，立即在因網絡上引起軒然大波，引發了有關新能源汽車安全的討論。
【資料圖】
事故起因
根據官方公布的視頻可知，事發時事故車進入高速收費站并沒有減速，而是徑直撞向收費站水泥隔離樁。碰撞發生后約5秒，事故車就散發出大量濃煙并，車輛中部出現明火，整部車迅速燃燒，最終釀成慘劇。
無須諱言，最近幾年電動車滲透率雖然越來越高，但相比燃油車，因為電動車物理構造特點和整體技術限制，電動車確實比傳統燃油車更容易發生自燃，因此新能源車對比燃油車應該更重視安全問題。
傳統燃油車的三大件是發動機、變速箱、底盤，而新能源時代下電動車的三大件則是電池、電機和電控“三電”，過去燃油車上不被重視的，藏在后排座椅下方的“油箱”一夜翻身，變成了占據整個底盤的“核心大件”讓很多傳統汽車廠商措手不及。另外曾有財經媒體調查，動力電池大約占電動車成本的40%，許多車企為了續航寧愿選擇成本相對低廉、能量密度較高的電池。如果沒有對這些電池做好相對應的保護，在高溫或者是有強大外力沖擊的情況下，電池就可能發生熱失控，最終導致爆燃起火。
恪守安全底線
其實想要解決電池熱失控有一個說起來簡單，但做起來難的方法，就是針對電池的電芯提供更好的防護措施。只要能做好電池電芯的防護工作，純電動車的安全問題就能迎刃而解。
以國產豪華電動品牌極氪為例，極氪采用IP67防護等級打造三電高壓系統，無論是電池還是電機和電控系統，都具備防塵、防水的能力，完全阻隔灰塵侵入，更可以在1米深的水中浸泡大于30分的情況下依舊保證功能正常、殼體不進水。
極氪還有一套名為NTP的無熱蔓延技術，通過采用超低導熱系數的材料在電芯之間鑄就一層隔熱墻，阻隔熱量蔓延；電芯防爆閥是保證電芯安全的重要部件，極氪在電芯防爆閥到電池包內泄壓閥設立排氣通道，可以在第一時間釋放熱量；BMS實時監控電芯狀態；預警監測系統在監測到熱失控后會立刻預警；主動冷卻液循環幫助電池降溫；毫秒間切斷外部回路，確保高壓無風險，歸根結底六個字“隔、排、防、警、冷、斷”有了這樣一整套完備的技術，極氪就可以防患于未然，將風險消滅在萌芽階段。
好產品用事實說話
極氪制定了高達218項系統安全測試，675項零部件測試。在測試中極氪模擬了碰撞、多向機械沖擊、2米高處跌落、5000米高海拔、1米水深48小時浸泡、高電磁環境、濕熱環境等極端惡劣情況。極氪通過一系列遠超行業標準、國家標準的測試來確保三電系統能夠在各種極端情況下穩定運行。
2023年1月，溫州樂青一部極氪001起火，經當地消防大隊調查，火災的起因是煙花殘害引燃了可燃物，在熊熊烈火的烘烤下，極氪的動力電池并未出現熱失控引發爆燃。火災后檢測表明車輛高壓供電系統、低壓供電系統、三電系統均工作正常，無任何短路。火災過程中車輛車蓄電池、保險盒、相關線束均正常運行，極氪經受住了烈火的洗禮。好產品用事實說話，極氪用先進的科技在一系列嚴苛標準中練就不壞之身。過去兩年間極氪累積交付約11萬輛新車，至今無一臺車發生自燃。
保證司乘人員生命安全是造車的基本底線，同時也是劃分一個汽車品牌高低貴賤的分界線。只有掌握并使用優秀的核心技術，才能保證車輛在嚴重交通事故中不發生爆燃起火事件，保證司乘人員安全。
