本周三晚間，國內油價將再次開啟新一輪調價。
從目前的原油變化率來看，漲幅沖破《石油價格管理辦法》中規定的50元/噸的上調紅線。據業內機構測算，截至8月7日，即本輪調價周期的第8個工作日，參考原油變化率為5.24%，預計汽、柴油上調235元/噸，折算為0.18元/升至0.20元/升。
(資料圖)
如果本輪油價上調得以兌現，意味著國內油價將迎來“四連漲”，也將迎來今年以來的第八次油價上調。
實際上，國內成品油價格與國際油價的走勢休戚相關。國內成品油調價的主要依據是十個工作日國際原油價格加權平均價跟上一周期國際原油價格加權平均價對比得出的變化率。
以8月7日的盤面表現來看，國際油價飆升至今年4月中旬以來的最高水平，連漲六周并創下一年多來最長連漲記錄，油價上漲至超過85美元/桶。
考慮到全球原油供應呈現高度壟斷集中的特性，產油國供應政策對原油價格和供需影響較大。因此，近期原油價格的持續上行與沙特阿拉伯和俄羅斯兩國的減產消息不無關聯。
具體來看，8月3日，世界上最大的石油出口國沙特阿拉伯宣布將100萬桶/日的自愿減產計劃延長第三個月至9月底。業內認為，如果原油市場表現疲軟，不排除將繼續擴大減產的可能性。
俄羅斯方面，繼此前宣布削減50萬桶/日的原油出口之后，又再次宣布9月將進一步削減30萬桶/日的出口量。
東海期貨認為，沙特阿拉伯和俄羅斯延續減產短期繼續承托了油價，但是前期的情緒對商品的驅動逐漸消散，尤其是近期刺激政策的落空，使得油價短期上行乏力。
“國際油價震蕩上行的背后受到多方因素綜合影響。”金聯創成品油高級分析師王延婷分析道，比如投資者對原油供應收緊的擔憂對油價形成支撐。俄羅斯能源部曾表示，根據8月份原油出口自愿減少50萬桶/日的計劃，三季度原油出口預計將減少210萬噸。
產量方面，受沙特阿拉伯兌現額外減產的影響，7月歐佩克的產量為2779萬桶日，環比大幅下降90萬桶/日，是2020年5月以來的最大單月降幅。
此外，第一財經記者還注意到，俄羅斯7月的石油海運出口呈現大幅回落趨勢。公開數據顯示，截至7月30日當周，俄羅斯原油海運出口四周均值為298萬桶/日，相比5月中旬的高峰減少超過90萬桶/日，是今年以來的最低水平。
展望后市，金聯創成品油分析師羅美娟認為：“后市來看，國際原油期價或偏強震蕩，本輪零售價上調為大概率事件，消息面強勢利好。需求方面，夏季是汽油消耗的高峰期，短期終端需求居高不下，業者入市操作增加，故調和汽油價格仍存上行可能。”
