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新民晚報訊（記者 葉薇 特約通訊員 何寶新）今年上半年，中國船舶集團有限公司旗下上海三大船企——江南造船、滬東中華和外高橋造船按下生產經營加速鍵，持續做強高端船型，實現完工交船29艘、經營接單63艘及我國首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”出塢等一系列重大生產節點，交出了一份亮麗的“期中”考卷。
據統計，今年上半年上海三大船企交付和接單量和質同步攀升，中高端船型占比達到90%以上，標志著在調整產業結構、優化產品布局、創新轉型升級方面取得了階段性成果。
在交付的29艘船中，有江南造船建造的特種氣體運輸領域的高技術精品船型——22000立方米乙烯運輸船、被譽為“未來船型”的40000立方米中型全冷式液化氣船（MGC）；滬東中華建造的全球最大“超級帶貨王”24000TEU級集裝箱船、全球最大淺水航道液化天然氣（LNG）運輸船和17.4萬立方米大型LNG運輸船等品牌船型；外高橋造船建造的世界獨創的Fast4Ward “通用型”海上浮式生產儲油船（FPSO）、上海首制7000TEU集裝箱船新船型。尤其是其交付的12艘船中，70%為液化天然氣（LNG）雙燃料動力船舶。
在承接的63艘新船訂單中特種氣體船占比達到了42%，其中有大型液化天然氣（LNG）運輸船、超大型乙烷運輸船（VLEC）、超大型液化氣運輸船（VLGC）等，創造歷年新高。特別值得一提的是，首次承接了6艘15000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船、4艘93000立方米超大型液氨運輸船（VLAC）、3艘9000車級甲醇預留汽車運輸船（PCTC）等。同時，還續簽了4艘23000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力超大型集裝箱船，承接了全球市場份額50%的阿芙拉型成品油船訂單。
在管理方面，三大船企業均有突破。江南造船努力盤活碼頭資源，提高資源利用率。截至目前，江南造船在建民品平均每月在廠約8 艘，下半年碼頭停泊峰值將達 10 艘。滬東中華著力實施LNG產能倍增計劃，實現LNG船批量高效建造。在17.4萬立方米大型LNG運輸船“昆侖”號的建造過程中，滬東中華創造了國內大型LNG運輸船碼頭建造9個月的最短周期紀錄，以及常規試航4天、氣體試航7天的最快紀錄。外高橋造船已全面開啟首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”最后交付前的碼頭系泊試驗、出海試航等各項工作，距摘取造船業“皇冠上最后一顆明珠”僅一步之遙。僅上半年外高橋造船已完工交船12艘，為年度計劃的63%。
