29日，國家發(fā)展改革委基礎設施發(fā)展司一級巡視員任虹在國務院聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會上表示，目前中國全貨機發(fā)展處于初級階段，下一步將鼓勵航空物流企業(yè)提升國際航空貨運能力，以穩(wěn)定供應鏈。
任虹介紹，中國90%的國際貨運量集中在北京、上海、廣州和深圳、鄭州五大機場。“目前全國235個機場基本上是綜合性機場，以貨運功能為主的機場還是零，有序推進以貨運功能為主的機場建設也是我們面臨的一個重要任務。”任虹說。鄂州機場是中國第一個以貨運功能為主的機場，功能定位為貨運樞紐和客運支線機場，按照2030年完成貨郵吞吐量330萬噸規(guī)劃設計，也是中國第一個社會資本、民營企業(yè)進入的機場項目。鄂州機場已在2019年下半年順利開工建設，目前已經(jīng)復工，預計2021年底或2022年初能夠投入運行。
在運力方面，中國全貨機發(fā)展還處于初級階段。看數(shù)量，中國目前全貨機只有173架，僅占民航運輸機隊4.5%，數(shù)量和占比均較少。看發(fā)展速度，貨機數(shù)量增長較慢，“十三五”前幾年共增加了49架貨機，僅占“十三五”規(guī)劃預計的40%。看運輸貨物貨量，客機腹艙載貨量占整體航空貨運量的2/3，全貨機僅占1/3;在國際航線上，客機腹艙載運量為49%，承運量較小。
近年來，新興業(yè)態(tài)的不斷涌現(xiàn)給貨機發(fā)展提供了非常好的市場前景。任虹舉例，順豐航空公司共有61架全貨機，擁有中國最大的全貨機機隊，在此次疫情防控中承擔了湖北地區(qū)90%以上的N95口罩運輸任務。“我們將鼓勵航空公司和物流企業(yè)引進貨機納入有關規(guī)劃，協(xié)助企業(yè)加快辦理引進手續(xù)，促進我國全貨機機隊規(guī)模不斷壯大。同時鼓勵航空公司和物流企業(yè)進行深度融合，鼓勵傳統(tǒng)航空公司轉(zhuǎn)型發(fā)展，支持擁有全貨機機隊的專業(yè)化航空物流企業(yè)入駐機場，為航空公司打造高效、專業(yè)的全貨機運營平臺。”
任虹表示，未來將下定決心補齊國際航空貨運短板。包括建設航空貨運樞紐、注重航空和鐵路、公路、水運一體化的協(xié)同發(fā)展等，使貨物到達機場后，能盡快讓老百姓用上。
