“中車系”投資平臺加碼對和順電氣(300141.SZ)的投資力度。
12月1日和順電氣披露，公司控股股東、實控人姚建華計劃將其所持1269.42萬股股份，以1.9億元的價格轉讓給蘇州綠脈電氣控股(集團)有限公司(以下簡稱“蘇州綠脈”)。
長江商報記者注意到，去年12月，彼時成立僅一個月的蘇州綠脈以2.37億元的價格受讓姚建華所持公司5%股份。
上述兩筆交易完成，蘇州綠脈將合計耗資4.27億元，對于和順電氣的持股比例將提升至15%，依舊為公司第二大股東。
從基本面來看，自2015年開始投資光伏新能源的和順電氣，盈利能力卻并不強。2017年至2020年，和順電氣連續幾年凈利潤不足千萬，其中2020年首次出現虧損。今年前三季度，公司實現營業收入2.32億元，同比增長12.03%;凈利潤和扣非后凈利潤98.98萬元、90.94萬元，均不足百萬元。
蘇州綠脈再次受讓5%股份
12月1日晚間，和順電氣披露股東權益變動。公司控股股東、實控人姚建華計劃將其所持1269.42萬股股份，轉讓給蘇州綠脈，占公司總股本的5%，交易價格約為1.9億元。
目前，姚建華持有和順電氣8834.25萬股，占公司總股本的34.8%。本次轉讓完成后，姚建華持有公司股份7564.82萬股，占公司總股本的29.8%。
長江商報記者注意到，此次交易受讓方蘇州綠脈本就是和順電氣的第二大股東，且有著“中車系”的股東方背景。
天眼查顯示，蘇州綠脈成立于2020年11月，股東方包括綠脈產融、星艦工業、蘇州相城實業、蘇州東挺河智能四家，持股比例分別為45%、30%、14.29%、10.71%。
其中，蘇州綠脈的第一大股東綠脈產融是中車城市交通有限公司下屬全資子公司，而中車城市交通則是中國中車集團在上海設立的綠色智能交通整體解決方案平臺公司和戰略性新興產業刺激投資平臺。
此外，中車城市交通的董事、總經理何德軍，也是蘇州綠脈的法定代表人、董事長，上市公司星光農機的董事，并在中國中車集團下屬多家企業擔任高管。
去年12月，彼時僅成立一個月內的蘇州綠脈首次入股和順電氣。公告顯示，和順電氣控股股東、實控人姚建華將其所持2538.85萬股股份，轉讓給蘇州綠脈，占公司總股本的10%，交易價格2.37億元。
兩次股份受讓完成，蘇州綠脈將合計耗資4.27億元，持股比例提升至15%，依舊為和順電氣第二大股東，并與姚建華的持股比例進一步靠近。
凈利波動連續多年不超千萬
公開資料顯示，和順電氣主要從事電力成套設備、新能源汽車充電樁及光伏電站EPC和運營等，上市已有11年。
上市初期，和順電氣經營業績較為穩定，上市后連續四年營收凈利雙增。2010年至2013年，和順電氣的營業收入分別為1.62億元、1.92億元、2.77億元、3.43億元，凈利潤分別為3442.68萬元、3764.85萬元、5106.46萬元、6267.3萬元。
長江商報記者注意到，2015年以來和順電氣圍繞“制造+服務”實施戰略轉型，開展了光伏(含山地、屋頂)、風電等項目投資、建設施工總承包等業務，并于2018年啟動投資建設運營光伏發電項目。但隨著光伏產業政策調整，和順電氣盈利能力出現較大的波動。
2014年和2015年，公司凈利潤同比下降17.1%、56.5%至6267.3萬元、5195.37萬元，2016年回升31.56%至2972.91萬元，2017年再次下降，降幅高達79.48%，當期凈利潤僅為610.11萬元。
2018年至2020年，和順電氣分別實現營業收入7.55億元、5.21億元、5.26億元，同比變動39.06%、-30.94%、1%;凈利潤840.65萬元、635.93萬元、-5892.04萬元，同比變動37.79%、-24.35%、-1026.53%。
其中，2020年，受疫情和客戶投資放緩影響，和順電氣的電力成套設備收入規模較去年大幅度下滑，光伏EPC項目施工成本和運營成本較往年增加，對公司凈利潤造成了較大的影響，使得公司上市后首次出現業績虧損。
今年前三季度，和順電氣雖然扭虧為盈，但利潤微薄。報告期內，公司實現營業收入2.32億元，同比增長12.03%;凈利潤和扣非后凈利潤98.98萬元、90.94萬元，均不足百萬元，其凈利潤率也僅為0.31%。
從其盈利能力來看，今年上半年，和順電氣的三大業務板塊電力成套裝備、充電裝置、光伏發電分別實現營業收入1.2億元、1010.67萬元、945.28萬元，同比增長27.97%、450.94%、-53.6%，毛利率分別為18.78%、28.79%、11.37%，同比變動-7.87、8.55、-6.69個百分點。
