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財經網資本市場訊 7月28日,中證轉債指數僅僅上漲0.25%,但是最新上市的瑞鵠轉債漲幅高達59.72%。由于漲幅過大，,瑞鵠轉債盤中兩次被臨時停牌。自7月27日上市以來，瑞鵠轉債持續受到資金追捧，2日大漲151.24%。

二級市場上，瑞鵠轉債的正股瑞鵠模具也以漲停價報收于34.1元。自4月27日以來，瑞鵠轉債股價從10.68元一路攀升。截至7月28日，瑞鵠模具63個交易日的漲幅超過200%。

瑞鵠模具主營業務為汽車沖壓模具、檢具及焊裝自動化生產線的開發、設計、制造和銷售，主要產品有沖壓模具(覆蓋件模具、高強板模具)及檢具、焊裝自動化生產線。為國內少數能夠同時為客戶提供完整的汽車白車身高端制造裝備、智能制造技術及整體解決方案的企業之一。

從下游客戶看，瑞鵠模具客戶包括東風汽車、廣汽集團、奇瑞汽車、北汽集團、長城汽車、吉利汽車、上汽大通、等國內主流自主品牌，捷豹路虎、廣汽菲克、廣汽本田、一汽大眾、上汽大眾等合資品牌，以及福特、雷諾、標致雪鐵龍、菲亞特克萊斯勒、保時捷、奧迪等國際品牌，客戶資源優勢突出。

值得一提的是，6月13日，瑞鵠模具在互動平臺表示，公司子公司蕪湖瑞鵠汽車輕量化技術有限公司的輕量化零部件產品涉及一體化壓鑄技術，部分產品已取得客戶定點，目前正在產品開發和生產準備中，預計2023年投產，具體根據客戶車型開發進度決定。

進入到7月份以來，一體化壓鑄概念持續活躍，成為最熱門的主賽道汽車板塊細分方向之一。自7月13日以來，板塊指數近12個交易日累計上漲30%。個股方面，春興精工、嶸泰股份等公司漲幅均超過40%。

一體化壓鑄技術是指通過大噸位壓鑄機,將多個單獨、分散的鋁合金零部件高度集成,再一次成型壓鑄為 1-2 個大型鋁鑄件。相比傳統汽車制造工藝，一體化壓鑄的應用有助于輕量化的實現。例如，特斯拉Model Y后地板總成采用一體壓鑄后重量降低了30%。

天風證券指出，目前特斯拉已將一體化壓鑄技術作為標準工藝進行布局，其他各主機廠也紛紛跟進布局一體化壓鑄技術。預計從2023年開始一體化壓鑄的市場空間將迎來快速提升，國內一體化壓鑄的市場空間到2025年預計將達300億元以上規模。

最新季報數據顯示，2022一季報，瑞鵠模具實現主營收入1.35億元，同比上升3.05%；歸母凈利潤1500.93萬元，同比下降30.37%。

瑞鵠模具在可轉債上市公告中表示，本次發行可轉換公司債券募集資金總額為4.3980億元(含發行費用)，募集資金凈額為4.3289億元，將全部投入新能源汽車輕量化車身及關鍵零部件精密成形裝備智能制造工廠建設項目(一期)，此次募投項目完全達產后，將形成年產288套輕量化車身覆蓋件及新能源三電系統鋁板材模具智能制造能力。