10月30日,民航將迎來冬春換季,伴隨著新航季的到來,各大航空公司陸續(xù)恢復多條國內外航線的消息引起了社會廣泛關注,持續(xù)低迷的民航客運市場是否將迎來回暖?

新開多條國際航線

(資料圖)

一年兩次的民航換季即將到來,民航將迎來全新的冬春航季。

近日,國航、東航、南航、海航等多家航空公司紛紛發(fā)布新航季航班計劃,將新開、恢復或加密多條國內外航線。其中,東航計劃于10月底恢復多條國際航線,包括上海—曼谷—青島、杭州/青島/南京/昆明—東京成田、青島/南京/煙臺—首爾仁川、青島—迪拜等航線。進入11月,東航還將陸續(xù)恢復和加密杭州—馬尼拉、昆明—胡志明等國際航線。自2022年10月30日冬春航季正式開啟后,東航計劃將每周客運國際航線增至42條108班。

記者了解到,新航季開啟后,海南航空將新增國內航線92條,執(zhí)飛國際航線10條。國際航線方面,換季后,海南航空將繼續(xù)運營北京-布魯塞爾、北京-莫斯科、北京-貝爾格萊德、北京-柏林、北京-曼徹斯特、重慶-羅馬、重慶-馬德里、深圳-溫哥華、大連-東京、大連-首爾共10條往返國際客運航線,同時增頻重慶-羅馬國際航班至每周兩班。

10月18日,吉祥航空表示,按照計劃將恢復與新開多個國際航點的航班服務,并且依托上海及其他國內主要城市新增多條國內航線。在國際及地區(qū)航線計劃中,吉祥航空在繼續(xù)執(zhí)行已有上海浦東-芬蘭赫爾辛基、上海浦東-日本大阪、上海浦東-泰國曼谷-長沙、上海浦東-新加坡、南京-香港航線基礎上,陸續(xù)恢復香港、日本等地區(qū)、國際航點并新增部分國際目的地,包括已于換季前夕上線的鄭州-香港、南京-首爾、南京-大阪客運航線。

此外,自今年10月16日起,廈門航空恢復停航了近六年的杭州—新加坡航線,每周往返一班。

新航季客運量回暖

各大航司在新航季前蓄力是經過嚴格市場分析后的結論。

近日,多家航司相繼發(fā)布運營數據,國際航線旅客周轉量、客座率呈現恢復性增長態(tài)勢。

數據顯示,9月份,東航國際航線旅客3.4萬人次,同比增長56.26%；南航方面,9月運輸旅客537萬人次,同比下降34.21；旅客周轉量(按收入客公里計)同比下降34.38%,其中國內同比下降36.59%,地區(qū)和國際分別同比上升359.61%和33.77%；客座率為68.26%,同比下降0.62個百分點,其中國內同比下降0.81個百分點,地區(qū)和國際分別同比上升12.54和8.38個百分點。

據飛常準APP民航看板數據顯示,10月以來(10月1日-17日),國際航線(含港澳臺)日均執(zhí)行客運航班量達143班次,創(chuàng)今年新高,環(huán)比9月日均執(zhí)行航班量提升16.69%。隨著多家航司逐步恢復并增班多條國際航線,10月下旬日執(zhí)行航班量有望繼續(xù)提升。

記者 白新鑫