中國鐵路成都局集團有限公司客站建設指揮部22日透露，成渝中線高鐵成都站高架廣場(南)主體結構已完成封頂，標志著成都站改擴建工程取得重要進展，為后續施工奠定了堅實基礎。
成都站改擴建工程建設現場。張敏攝
成都站是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道重要組成部分成渝中線高鐵的始發終到站，也是西南地區最大在建鐵路站房改擴建項目。該站始建于1950年6月，于1952年7月1日開通運營，是新中國首條鐵路——成渝鐵路的始發終到站，歷經多次擴建。
成都站高架廣場建設采取“分步施工、南北交替”方案，將施工區域劃分為南北兩個作業面，各占地面積近5萬平方米。南側先行建設1至5站臺及配套設施，投用后既有線路將切換至新站臺，再拆除原站房啟動北側6至10站臺施工。該方案通過空間輪換的方式，保障鐵路運輸正常運輸與工程建設同步推進，確保成都站樞紐功能不受影響。“高架廣場(南)主體結構施工面臨地下管線復雜、地鐵保護區施工安全要求高、場地狹窄等挑戰。”中國鐵路成都局集團有限公司客站建設指揮部副指揮長聶兆希稱，項目團隊創新采用“鋼模+鋁模+木模”綜合工藝、“門洞式挑空架體”等技術，兩個月內完成50萬立方米高支模架體搭設及4萬立方米混凝土澆筑，施工高峰期現場作業人員超2000人。
改擴建后，成都站站場規模將由6臺12線增至10臺18線，站房面積達8萬平方米，車站建成后將承擔成渝中線高鐵運輸任務，也將有效緩解成都東站、西站的行車壓力，提升區域交通樞紐功能。“高架廣場(南)主體結構封頂后，既有運營線路將逐步切換至新建站臺，為高架廣場(北)施工騰出了空間。”中鐵八局成都站項目部總工程師楊杰稱。
據悉，成都站建筑設計以“竹編”“蜀錦”紋理為元素，主體造型形似“城市門樓”，夜間燈光呈現“孔明燈”意象，展現傳統與現代交融的獨特風格。(完)
