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    微“星”匯聚照蒼穹 看“神舟二十號”背后的“小人物”

    中新網(wǎng) | 2025-04-27 09:49:00

    北京時間4月24日,在第十個“中國航天日”這天,載有3名航天員的神舟二十號載人飛船從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心出發(fā)了。在這個新晉航天“大明星”的身后,有一群默默護航的航天“小人物”。

    研制團隊。顏鵬飛 攝

    “翼”展太空背后的“刺繡”

    作為神舟飛船的重要部件之一,太陽電池翼的順利展開與運行十分關(guān)鍵。太陽電池翼如“翅膀”一樣,是航天器在軌運行的“能源擔當”。

    中國航天科技集團八院(以下簡稱:八院)149廠的“85后”技師汪胤峰稱,要完成“翼”展太空,太陽電池翼的裝配調(diào)試必須做到每一次操作的零失誤。

    汪胤峰告訴他的“00后”徒弟——總裝工人劉駿:“太陽電池翼的裝配調(diào)試不僅要有技術(shù)在手,還要有‘刺繡’般的細心、耐心。”

    對接其實很浪漫

    航天人將一個個航天器陸續(xù)送往宇宙,在太空“搭積木”,這個“搭積木”的過程離不開一個關(guān)鍵部件——連接航天器的對接機構(gòu)。對接機構(gòu)被稱為“太空紅娘鎖”,中國是繼美國、俄羅斯之后,世界上第三個獨立掌握交會對接技術(shù)的國家。

    在這些航天人的眼里,對接很浪漫,讓兩個在太空中高速運行的“大家伙”像戀人牽手般在宇宙溫柔相會。為此,他們反復推演過上千種對接工況,爭論過數(shù)不清的技術(shù)細節(jié)。

    “對于對接機構(gòu)來說,交會對接終點的精度越高越好,對接機構(gòu)的容差范圍越大越好。對每一套對接機構(gòu),我們在出廠前都進行了31次捕獲緩沖試驗,以確保我們的對接機構(gòu)容差能力符合要求。”八院對接機構(gòu)分系統(tǒng)負責人于茂華說。

    再吃就爬不進電池口了

    “沈鑫,還有一碗米粉,你多吃點。”面對食堂里隊員們的“特殊照顧”,推進艙總裝技師沈鑫艱難地拒絕:“不能吃了,再吃腰粗了,下午電池口進不去了。”這回答引得大家哄堂大笑。

    這是神舟二十號載人飛船研制過程中,試驗隊忙碌生活中的難忘瞬間。當天下午,沈鑫換上專用的軟底防靜電鞋,匍匐進入僅有“45厘米乘45厘米”的電池操作口,在高度不足80厘米的艙內(nèi),順利完成了5塊電池的安裝。一束明燈,照亮艙內(nèi),也照亮航天“小人物”的默默堅守。(完)

     

     

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