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最近不少車企公布了上半年銷量情況，尤其是新能源領(lǐng)域，比亞迪、特斯拉強(qiáng)勢領(lǐng)跑，其他品牌也積極亮劍，期望在不同的細(xì)分市場站穩(wěn)腳跟。而被許多網(wǎng)友戲稱為“雜牌車”的寶馬，近期公布最新銷量數(shù)據(jù)，倒也有讓人頗感意外的不錯成績。
寶馬電動車銷量超小鵬、深藍(lán)、極氪
日前寶馬集團(tuán)官宣了2023年上半年戰(zhàn)報(bào)：中國市場半年度交付新車約39.3萬臺（包含寶馬和MINI品牌），同比增長3.7%，其中寶馬純電動車型的銷量達(dá)到了4.49萬臺，同比大漲283%。可以比較的是，蔚來汽車上半年銷量5.46萬臺，還有小鵬、深藍(lán)、極氪等選手上半年銷量均在4萬臺出頭，因此，論銷量成績，寶馬雖然趕不上領(lǐng)頭羊，但是在多數(shù)新勢力選手面前，還是保持了一個不錯的位置。
具體車型來看，寶馬純電動陣營目前主力的兩款走量產(chǎn)品，轎車寶馬i3和SUV寶馬iX3表現(xiàn)都不錯，上半年累計(jì)銷量都超過了2.1萬臺，折算下來這兩款寶馬純電車型每個月能合力貢獻(xiàn)7、8千臺的銷量，的確占據(jù)了一部分市場。另外寶馬還有更加個性化和高端化的純電產(chǎn)品，如運(yùn)動氣質(zhì)更強(qiáng)的寶馬i4、近百萬級的寶馬i7、旗艦級純電SUV寶馬iX等，均是已上市的在售車型，強(qiáng)化了寶馬的i家族陣容，也為其支撐起高端化的形象。
優(yōu)惠10萬，寶馬i3、iX3打開市場
為什么寶馬電動車被一些網(wǎng)友稱為“雜牌車”，銷量卻還挺不錯的？原因其實(shí)也很簡單，因?yàn)門A滿足消費(fèi)者對傳統(tǒng)豪華品牌新能源車的需求，并且終端優(yōu)惠還很給力。并不是所有消費(fèi)者都認(rèn)可新勢力選手，寶馬品牌的粉絲、老車主，或者更加信任傳統(tǒng)豪華品牌造車實(shí)力的消費(fèi)者，他們才是寶馬i家族的目標(biāo)客群。以寶馬i3為例，其指導(dǎo)價(jià)與傳統(tǒng)燃油版3系相差不大，但是經(jīng)銷商終端卻有10萬元的優(yōu)惠力度，七折買“電動3系”新車，這樣的吸引力確實(shí)不小。傳統(tǒng)駕控方面的先天技術(shù)優(yōu)勢和用戶口碑，再加上BBA豪華品牌的光環(huán)加持，終端大幅優(yōu)惠的殺手锏，寶馬i家族能夠打開市場就不足為奇了。
iX1、i5等新品將上市，寶馬成新勢力勁敵
并且今年下半年寶馬i家族還有重磅車型會上市。第三款國產(chǎn)純電產(chǎn)品寶馬iX1將在沈陽投產(chǎn)，這是一款更具本土特色的純電產(chǎn)品，將要裝備的第九代BMW操作系統(tǒng)得到了寶馬中國的數(shù)字化研發(fā)團(tuán)隊(duì)的大力支持，據(jù)悉其中有約70%的功能是專門針對中國消費(fèi)者的喜好進(jìn)行定制的。可以預(yù)見的是，寶馬iX1的出現(xiàn)，將進(jìn)一步降低寶馬純電SUV的價(jià)格門檻，并且通過本土化的系統(tǒng)開發(fā)，相信會給中國消費(fèi)者更輕松便捷的使用體驗(yàn)。
除此之外，寶馬家族中十分經(jīng)典的5系豪華轎車，也將推出電動化新品，最快會在明年進(jìn)行國產(chǎn)。甚至還有消息稱，寶馬i5的旅行版也有望引入中國，如此寶馬的電動化陣營將大為豐富，將更好滿足消費(fèi)者的多元化用車需求。
嘴上嫌棄歸嫌棄，只要價(jià)格到位，消費(fèi)者的身體還是很誠實(shí)的。今年上半年寶馬i家族銷量超過小鵬、深藍(lán)、極氪，同比增長283%，已經(jīng)證明了自己，是BBA中目前在新能源市場最為活躍的一位，同時也是新勢力們不得不提防的傳統(tǒng)豪華品牌。
