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水泥行業(yè)進入旺季
華東地區(qū)一噸水泥漲60元
記者來到浙江紹興的一家水泥貿(mào)易公司，負責人告訴記者，每天有200多輛水泥運輸車從這里出發(fā)，將上游水泥廠的水泥分銷給下游的混凝土攪拌站。自八月初以來，水泥價格已經(jīng)經(jīng)過了兩輪調(diào)漲。
浙江遠翔建材有限公司總經(jīng)理陶建國：我們從八月份漲了兩次，一次是8月5日每噸漲了30元，一次是8月22日每噸也漲了30元。9月11日，在江蘇每噸漲了40元，安徽每噸漲了30元，可能浙江最近兩天也要跟上。
在價格上揚的同時，水泥出貨量持續(xù)走高。陶建國表示，目前包括紹興在內(nèi)的多地區(qū)正在加大基礎設施建設，對水泥的需求量與日俱增，九月份以來每天水泥的運輸量將近8千噸。
根據(jù)中國水泥網(wǎng)數(shù)據(jù)，8月初，全國水泥價格指數(shù)見底攀升，截至9月4日，水泥價格已經(jīng)累計上漲了3.77%，市場上最常見的普通型425散裝水泥價格為每噸428.31元;全國水泥發(fā)運率由7月中旬的70%回升至80%，回升速度大幅好于去年同期水平，其中，華東地區(qū)水泥發(fā)運率回升超過20個百分點。
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水泥廠庫存大幅回落
生產(chǎn)線24小時連軸轉(zhuǎn)
水泥行情持續(xù)上漲，背后是市場需求的快速回升，目前水泥廠的生產(chǎn)情況怎么樣呢?水泥的庫存情況如何?
記者來到浙江杭州一家大型水泥廠，來這里等待運輸散裝水泥的車輛已經(jīng)排起了長隊。在生產(chǎn)園區(qū)，從后方山區(qū)開采原料，加入輔料，到壓成粉末，加工成熟料，最后成為水泥，一條完整的生產(chǎn)線正在工作。
趙貴秀從事水泥生產(chǎn)行業(yè)已有多年時間，他告訴記者，行業(yè)內(nèi)水泥庫存基本都在公司自己的場地，而且水泥因為不易長時間保存和運輸，有著很強的地域特性，近期因為長三角地區(qū)工程建設密集，盡管生產(chǎn)線每天滿負荷運轉(zhuǎn)，但是庫存量在持續(xù)回落。
杭州山亞南方水泥有限公司副總經(jīng)理趙貴秀：基本上所有的設備都是在滿負荷地、高效地運轉(zhuǎn)。目前，出廠水泥日均基本上能達到九千噸以上。
浙江南方水泥有限公司副總裁姚海榮：六七月份是淡季，庫存比較高，庫存在百分之八九十。目前，庫存已經(jīng)降到百分之四十左右，是相對的低庫位。
數(shù)據(jù)顯示，目前全國水泥平均庫位為55.78%。較7月下旬的高位回落一成左右，東北及華東庫位目前在五成左右，而長三角地區(qū)庫存近一個月以來回落速度較快，比7月下旬回落接近三成左右，目前已經(jīng)降至五成以下。
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專業(yè)人士：基建需求大
四季度水泥價格有望持續(xù)攀升
水泥庫存緊張，需求快速回暖，讓水泥行情持續(xù)向好。記者走訪浙江的幾家大型混凝土攪拌站發(fā)現(xiàn)，作為水泥的下游端產(chǎn)品，商品混凝土的需求仍在源源不斷地增加。
在浙江杭州的一家商品混凝土攪拌站，記者了解到，攪拌車從這里出發(fā)，經(jīng)過自動沖洗設備，就可以運往工地了。
浙江華滋奔騰建材有限公司總經(jīng)理黃偉：經(jīng)過沖洗機清洗， 車輛出廠上路以后，可以避免對整個環(huán)境包括路面的二次污染，避免了揚塵和車內(nèi)、車上的一些污染物掉到路上造成污染。
黃偉介紹，混凝土因為一直需要攪拌，不能像其他建材一樣長時間儲存，都是接到訂單才生產(chǎn)發(fā)貨，從上個月以來，攪拌站每天的生產(chǎn)運送量明顯增加，公司的生產(chǎn)線和運輸車輛都在快速運轉(zhuǎn)。
浙江華滋奔騰建材有限公司總經(jīng)理 黃偉：公司 每天的量，在3000到3500立方米，每個車能裝10立方米，一天接近300到350車次。
而在另外一家混凝土攪拌站，近兩個月的發(fā)貨量也在快速增長。
浙江紹興中設新型建材有限公司總經(jīng)理傅建祥：每輛車大概用10車次以上，每個車12立方米。每個月的產(chǎn)量近幾個月大概在10萬立方米左右。
分析人士指出，此前六七月份的疫情和洪澇災害，讓很多建設項目延緩工期，當下眾多基建工程的展開，房地產(chǎn)持續(xù)回暖，未來第四季度水泥行業(yè)的需求端將會繼續(xù)向好。
天風證券研究所建筑材料行業(yè)首席分析師 李華豐：國家大力地出臺了很多專項債的政策，從下半年整個情況來看，很多的重點工程會陸續(xù)啟動，對水泥的需求是強有力的一個支撐
