近前，中國長征三號乙運載火箭代培遠征一號上面級，以“一箭雙星”的形式于西昌衛星發射中心將第50,51號兩顆北斗導航衛星成功送入預定軌道。51顆北斗衛星的順利組網，意味著這款繼美國GPS、俄羅斯GLONASS之后的中國自研衛星導航系統將會為全球提供更為精準的服務。
同樣值得自豪的是，據中國新聞網報道：長三甲系列火箭身為長征火箭家族中的勞模典范，是中國當前唯一一個進入“百次發射俱樂部”的厲害角色，至今已開創并保持諸多紀錄：2015年，在109天執行7次任務的長三甲系列火箭創下高密度發射紀錄;2018年，圓滿完成14次發射任務的長三甲系列火箭，又創下年度發射數量新紀錄;今年4月，長征三號乙遙59火箭還將北斗衛星成功送入了預定軌道。
自2007年擔負首顆北斗導航衛星發射任務，之后的12年間，37次圓滿執行發射任務的長三甲系列火箭，將51顆北斗導航衛星送入了預定軌道。如果加上早期的北斗導航試驗衛星，長三甲系列火箭以41次100%的發射成功率，護送55顆北斗衛星進擊宇宙。
中國衛星導航系統管理辦公室，在聯合國全球衛星導航系統國際委員會(ICG)第十四屆大會舉辦期間對外宣布：北斗三號將會于2019年年底完成所有中圓地球軌道衛星發射重任，實現北斗全球系統核心星座部署。明年，北斗全球系統就將全面竣工。毫無疑問，屆時美國GPS必定會遇到來自亞洲的強勁挑戰。
當前，高鐵建設頂尖水平和建設方向的代表京張高鐵，是2022年冬奧會的交通保障線，也是全球首條設計時速可達350公里的智能高鐵。所謂智能，京張高鐵投用后可實現車站自動發車、站間自動運行、運行時間依計劃自動調整、到達車站自動精確停車、車門自動控制等前衛功能。此外，北斗衛星和地理信息系統技術的加持，京張高鐵還擁有著諸多智能化運維自給能力。
