在行業利好政策持續助推下，消費者的購買熱情得到進一步釋放，今年6月的新能源車市呈現火熱的銷售局面。據乘聯會綜合預估，6月新能源乘用車廠商批發銷量74萬輛，環比增長10%，同比增長30%，整體延續5月的強勢走勢，銷量達到歷史最高水平；預計1-6月全國乘用車廠商新能源批發353萬輛，同比增長44%。
從乘聯會公布的2023年6月新能源乘用車批發銷量排行榜來看，多家車企新能源品牌迎來了交付量的大幅增長，市場競爭變得更加激烈。同時，頭部新能源汽車廠商對整體車市帶動明顯，比亞迪以超25萬輛的月銷位居排行榜第一，而埃安則以月銷4.5萬輛的成績繼續領跑造車新勢力陣營。
自去年以來，比亞迪月度銷量持續高漲，屢創新高。今年6月，比亞迪共銷售新車253046輛，其中乘用車銷售251658輛，同比增長88.2%，上半年累計銷量已達到124.8萬輛。
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面對競爭日益激烈的新能源汽車市場，比亞迪動作頻頻，一系列王朝及海洋系車型的全面煥新，升級換代的同時，新車的價格也得到了進一步下探，品牌競爭得到提升。此外，比亞迪在品牌高端化與海外市場的進程也加快了步伐，騰勢D9已連續數月銷量過萬，并穩坐30萬以上豪華MPV市場銷量第一。
除了比亞迪，特斯拉無疑是國內新能源品牌另一座高峰。據乘聯會最新公布的6月份新能源乘用車批發銷量統計，特斯拉6月份的銷量為93680輛，環比出現了大幅增長。日前，特斯拉也公布了第二季度汽車產量和交付量數據，今年第二季度，特斯拉總共交付了466140輛電動車，交付量同比大幅增長83%，創下單季度交付量新高。
在造車新勢力陣營，埃安、理想汽車、哪吒汽車、蔚來和極氪月銷量均超過1萬輛，其中埃安已連續4個月銷量超過4萬輛，理想汽車月銷首次突破3萬輛，另外蔚來、小鵬等品牌也呈現出回暖趨勢。
對于接下來的市場表現，造車新勢力也是沖勁十足。理想汽車董事長李想表示，三季度理想L8與L9的月銷均要超過萬輛，L7則將沖擊1.5萬輛月銷關口，并在今年四季度挑戰4萬輛的月交付目標。
長城汽車新能源車型銷量數據
同時，傳統車企也在加速擁抱新能源，吉利汽車、長安汽車、上汽通用五菱、上汽乘用車、長城汽車在6月新能源乘用車批發量均超過2.5萬輛，進一步提升了自主品牌在新能源領域的市場份額。比如，長城汽車6月新能源車型銷量繼續創新高，達到了26643輛，同比增長110.1%。
值得一提的是，合資品牌新能源車銷量在6月進步明顯，比如上汽通用新能源車批發銷量在6月創下歷史新高，達到9708輛；而上汽大眾和一汽-大新能源車批發銷量在6月分別也有9003輛、8785輛。
6月以來，新能源汽車免征購置稅延續政策出臺、新能源汽車下鄉加速、新能源汽車基礎設施建設進一步完善……一系列支持新能源汽車發展的政策密集推出，為新能源汽車行業長期高質量發展“續航”。據乘聯會預測，2023年中國新能源乘用車銷量為850萬輛，狹義乘用車銷量為2350萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%。
